GRUE EN FONTE ET EN BOIS,

Construite par SI. CAVÉ ,

POUR LES ATELIERS DU CHEMIN DE FER DE PARIS A ORLÉANS .

( PLANCHE 24. )

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Les grues sont des machines tellement répandues aujourd’hui, quetoutes les personnes qui s’occupent d’industrie en connaissent l’objet prin-cipal , sinon la construction entière. Mais les applications qu’on en a faitesdans ces derniers temps sont si multipliées, si différentes, que lorsqu’onse propose d’en publier une nouvellement établie, on peut encore fairevoir des dispositions qui n’étaient pas connues, des moyens de construc-tion plus ou moins ingénieux, et enfin des modifications heureuses que l’onl’on n’avait pas encore faites.

Ainsi, il y a quelques années, MM. Maudsley, ces habiles constructeursanglais si renommés pour l’exécution de leurs grandes machines à vapeur,ont établi, dans leur vaste atelier de montage, une forte grue portativecomplètement en fonte et en fer, et qui, montée sur de larges roues, peutse transporter dans toutes les directions ; étant à doubles bras mobilesafin de se tenir en équilibre et pivoter sur elle-même, elle est assez puis-sante pour supporter de très-fortes pièces, comme de grands cylindres defonte, des balanciers, etc., en équilibrant toutefois le côté opposé par unecharge correspondante ; on la promène, ainsi chargée, là où les piècesdoivent être portées. Cette grue a été publiée en 1834, dans le Bulletin dela Société d’encouragement pour l’industrie nationale, et qui donna aussi,d’après une traduction du Bulletin de la société de Berlin , la vue en per-spective du bel atelier de montage de ces mécaniciens, lequel est l’un despremiers et aussi l’un des plus considérables de l’Europe .

Plus nouvellement, en 1839, MM. Cartier et Armengaud aîné furentchargés de construire une grue mobile entièrement en fonte et en fer, quiput remplir les conditions suivantes :

Transporter de grandes caisses à section rectangulaire, et les placer ré-gulièrement les unes sur les autres dans un grand magasin, et suivant