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La partie supérieure de l’arbre vertical L, en dehors de la boite u, estgarnie d’un secteur denté en bronze P, qui engrène avec la vis sans fin O.Ce secteur est fixé sur un petit arbre horizontal o, monté dans les sup-ports U, et muni à son extrémité de droite d’un petit volant à main V.
Au moyen de ce volant, on fait tourner la vis O, et par suite, le sec-teur P, fixé sur l’arbre L; celui-ci, au moyen du petit excentrique s, déplaceà droite ou à gauche le bras t', suivant le sens dans lequel on a tourné levolant V. Le collier T, qui fait partie de ce bras, se meut donc, en entraî-nant simultanément les deux tiroirs t, qui ferment ou ouvrent à volonté lesdeux injecteurs, et, comme on peut s’en rendre compte par le peu de coursede l’excentrique, cette ouverture peut être aussi minime qu’on peut ledésirer.
La turbine que nous venons de décrire est appelée locomobile parM. Fontaine, parce qu’elle peut facilement être montée sur un chariot, etprésenter ainsi un moteur hydraulique transportable qui, dans les localitésoù l’eau est introduite dans les conduits de distribution sous une grandechute, peut être utilisé, soit pour des épuisements, soit pour élever desmatériaux dans des travaux de construction, soit même pour manœuvrerdes pompes à incendie en branchant un conduit mobile sur ceux de distri-bution.
DESCRIPTION DD SYSTEMS A ADMISSION PARTIELLE ,REPRÉSENTÉ FIS. S ET 9, PL. 10.
Dans les cas où il pourrait y avoir intérêt, en construisant une tur-bine du genre décrit ci-dessus ou de tout autre système, à donner au van-nage, au lieu d’injecteurs occupant toute la circonférence, comme dansles turbines ordinaires, une série d’injecteurs juxtaposés, mais occupantseulement une certaine portion de la circonférence, M. Fontaine applique,pour le vannage des orifices adducteurs, son système de fermeture engutta-percha, dit à rouleau, que nous avons déjà vu appliqué à la turbinereprésentée fig. t et 2, mais disposé d’une tout autre façon, comme onpeut s’en rendre compte à la simple inspection des fig. 8 et 9. Ces figuresreprésentent une section verticale par l’axe de l’appareil et une coupe ho-rizontale faite à la hauteur de la ligne 7-8.
Cette disposition de turbine à admission partielle, ne pouvant formerque la moitié, le tiers et même le quart de la circonférence, permet :
1° De pouvoir établir le moteur dans un emplacement moindre que celuiexigé ordinairement ;
2» De visiter et de nettoyer plus facilement les organes intérieurs et sur-tout de tenir les injecteurs dans un bon état d’entretien ; ce dernierpoint surtout est important, car il arrive que le rendement d’une tur-bine, qui a bien fonctionné pendant les premières années, diminue en-suite d’une manière sensible; cela tient souvent à ce que l’on n’a pas soin