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NAVIHES A COQUE DE FEU.

navire, il est évident que, vers les extrémités du bâtiment, l’angle descornières ne peut plus être droit. On achète, dans le commerce, le ferd’angle courbé à angle droit, et c’est à l’ouvrier à ouvrir ou fermerplus ou moins cet angle, suivant la position qu’occupera le membre dansle navire. Et comme il est plus facile d’ouvrir cet angle que de le fermer,on préfère en général disposer inversement les membres de l’avant et ceuxde l’arrière ; c’est-à-dire qu’à l’avant, le côté normal du fer d’angle est enavant du côté rivé, tandis que, à l’arrière du bâtiment, le contraire a lieu.De la sorte, l’angle des cornières, s’il n’est pas droit, est toujours obtus.Du reste, vers les extrémités, pour n’avoir pas d’équerrage trop obtus, ondévoie les membres.

Comme nous l’avons dit plus haut, un membre simple se compose dedeux ou de trois pièces écarvées ensemble. S’il y en a deux, Y écart oujointure se trouve au-dessus de la quille; s’il y en a trois, la pièce inter-médiaire est située au fond de la cale transversalement à la quille, d’unbord à l’autre. Pour former les écarts, on tourne les pièces en sensinverse l’une de l’autre, et on assemble par deux rivets les extrémités ap-pliquées l’une contre l’autre de leurs faces normales au flanc du navire.

Les membres doubles se forment en rivant à la face libre de chaque cor-nière une seconde cornière disposée inversement, c’est-à-dire que sonautre face, au lieu de s’appliquer contre la carène, s’étend dans une courbeparallèle à cette dernière à la distance de toute la largeur de sa face nor-male. Cette disposition donne une force beaucoup plus considérable quesi les deux cornières, ayant leurs faces normales appliquées l’une contrel’autre , étaient toutes deux rivées à la tôle par leur autre face.

Les écarts des membres doubles se forment en plaçant bout à boutdeux cornières que l’on réunit par une bande de fer rivée à leurs facesnormales au bordé. La cornière de renfort qui croise ce joint doit alors serecourber par dessus cette petite bande de fer. Un membre double com-plet se compose de cinq pièces dont les écarts se croisent.

L’emploi des membres doubles est de beaucoup préférable à celui desmembres simples. Un membre simple de même force qu’un double devraitavoir près de deux fois le poids de ce dernier.

Les cornières qui composent les membres ont de 7 à 15 centimètres decôté. Dans les grands bâtiments, la face des cornières que l’on rive aubordé n’a pas plus de 9 centimètres de largeur.

Dans la plupart des navires, on renforce encore les membres par desvarangues, espèces de chevrons ou cloisons transversales servant à relierle fond du navire. Ces pièces doivent aussi supporter la carlingue, la plusgrosse et la plus longue pièce du fond de la cale, qui s’étend dans la lon-gueur du navire au-dessus de la quille, et qu’on appelle aussi par suitecontre-quille.

Dans les bâtiments légers, les varangues ne sont que la continuationdes membres, sans renfort ; on est alors obligé de fixer contre la cornière