NAVIRES A VAPEUR. 111
comprise entre des cloisons étanches, en avant delà chambre des machines,tandis que la chambre X du capitaine se trouve, de même, voisine mais enarrière de celle des machines.
Y et Y' désignent les chambres des passagers, que l’on chauffe à l’aidede calorifères y, alimentés de vapeur par des tuyaux x communiquant à lachaudière, et que l’on vide par des robinets lorsque c’est nécessaire.
Le salon des dames se trouve en Y 2 , tout à fait à l’arrière du navire.
La chambre Z, située à l’avant, est le logement des matelots. La partieextrême de la proue jusqu’à l’étrave, forme une petite armoire z.
Le Chamois , depuis sa construction, fait continuellement la traversée duHavre à Honfïeur.
Nous terminerons la description qui précède par des données et des ré-sultats d’expériences relatifs à l’appareil d’un fort joli bâtiment à vapeurdont les machines ont été construites tout récemment par la même maison.
Ce bâtiment, appelé Y Amiral- ,Duperré, est un navire mixte, portant100 tonneaux de marchandises, et muni d’une machine de 30 chevaux à
moyenne pression.
Dimensions principales du navire :
Longueur à la flottaison. 28 m 00
Largeur au maître couple. 5 00
Creux. 5 00
Tirant d’eau moyen. 2 20
Section immergée du maître couple. 10 mèt. carrés.
Relevé à la moitié de la varangue. 0 m 10
Déplacement. 195 tonneaux.
Le centre de gravité de la carène est à 0 m 86 de la ligne de flottaison en
charge.
Poids du navire. 60 tonneaux.
Machines, chaudières, etc. 18
Charbon. 5
Armement et détails. 12
Exposant de charge. 100
195
Les machines sont inclinées à angle droit, marchent à 21/2 atmosphères