MACHINES LOCOMOTIVES.

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de biche, dont l’un servait pour la marche en avant et l’autre pour la marcheen arrière. Les tiroirs étaient sans recouvrement, et l’avance à l’introduc-tion était donnée par la moitié de l’angle formé par les lignes menées ducentre de l’essieu au centre des galets d’embrayage, ou encore par l’anglede l’horizontale avec le point d’accrochage ; cet angle était de 3° 30', ce quicorrespond sur le tiroir à une avance de 2 milL 2, en supposant qu’il n’yeût pas de temps perdu, ce qui est presque impossible, parce que dans unemachine locomotive, lors même qu’elle se trouve dans les meilleures con-ditions possibles d’ajustement, on compte, après quelques jours de marche,2 à 3 millim., et quelquefois même 4 millim. de temps perdu. Aussi lesmachines de Creuzot avaient-elles souvent, nous a-t-on dit, du retard àl’introduction, et, pour cette raison, elles ne pouvaient prendre de vitesse.Il paraît même que les machines avaient peu de puissance, parce que,n’ayant pas d’avance et les tiroirs étant sans recouvrement, le dégagementde vapeur ne se faisait que quand le piston avait parcouru une certainepartie de sa course, et par conséquent opposait presque constamment unerésistance derrière le piston.

La chaudronnerie de la Gironde étant très-bonne et bien exécutée, etl’adhérence étant aussi très-grande, M. Clapeyron eut l’idée de changercomplètement la disposition du mouvement, et d’augmenter le diamètre descylindres et des pistons, afin de profiter de la force expansive de la vapeur.

Cette machine porte maintenant quatre excentriques, comme on l’a vuparla description qui précède; ces excentriques sont calés sous un anglede 38°, avec la verticale, lorsqu’une des manivelles est horizontale, et quele piston est à l’extrémité de sa course ; en résumé, voici, à ce sujet, lesnouvelles dimensions adoptées pour cet appareil :

Diamètre des pistons.• . . 0 m 38

Course de ces pistons.0 m 46

Angle de détente (1/3).70° 30'

Angle d’avance.38° 00

Angle d’échappement.25° 00

Angle d’introduction (0“095). 5° 30

Course ou diamètre des excentriques. ... 0 m 10

Course des tiroirs.0 m 12

Largeur des lumières d’introduction. . . . 0 m 030

Largeur du conduit d’échappement.0 m 105

Longueur des lumières.0 m 270

Rapport de la section de chaque lumière à lasurface du piston, environ 1/14 ou. . . . 1 à 14

Le tracé géométrique indiqué, fig. 3 et 4, est construit d’après ces données.On voit en o le centre de l’excentrique U qui commande le tiroir dans lamarche en avant; la manivelle est sur la ligne horizontale SS, et le pistonà vapeur se trouve alors à l’extrémité de sa course. Le tiroir O découvre