MACHINES LOCOMOTIVES.

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CHAUDIÈRE ET TUBES.

Nombre de tubes renfermés dans la chaudière. 115

Diamètre extérieur de ces tubes. 0 m 054

Diamètre intérieur de id . 0,050

Longueur entière de chacun d’eux. 2 m 690

Longueur de chaque tube, déduction faite de chaque bout en-castré. 2“ 650

Épaisseur du cuivre qui les compose. 0,002

Section extérieure de chaque tube en cent, quarrés. . . . 21 c< i237

Section intérieure de id . 19 c a635

Section intérieure totale de id. en mèt. quarrés. 0 m( i234

Surface intérieure d’un tube. 0 m s419

Somme des aires de tous les tubes, ou surface de chauffe par

communication, 0,4186 x 115. 48 m 139

Surface de chauffe totale du foyer et des tubes. 53 m 739

En estimant, comme la plupart des ingénieurs, qu’un mètrequarré de surface du foyer produise autant de vapeur que3 mètres quarrés de la surface des tubes, on aurait pour la

su face totale réduite.21 m( i646

Ainsi le rapport de là surface de la grille à la surface de chauffe

réduite est environ de. là 22,7

Volume occupé par les tubes dans la chaudière. 0 rnc 653

Diamètre intérieur de la partie cylindrique de la chaudière. . 1“ 110

Longueur de cette partie. 2 m 520

Longueur de la partie inférieure qui enveloppe le foyer. . . l m 215

Largeur de cette partie. l m 330

Longueur totale de la chaudière. 3 m 735

Hauteur verticale depuis la grille jusqu’au sommet de la chau-dière. l m 910

Section intérieure de la partie cylindrique de la chaudière. . 0 mt i968

Volume total de cette partie. 2"> e 419

Volume de la partie qui environne le foyer. 2 mc 337

Volume total de la chaudière. 4 mc 756

Volume occupé par la boîte à feu et les tubes. 2 mc 057

Capacité réelle de la chaudière, déduction faite du foyer et destubes. 2 m 659

CYLINDRES ET PISTONS.

Dans la première disposition, le diamètre des cylindres n’était que de0 m 330, ce qui correspond à une section ou surface de piston de 0 m< i0855.La course des pistons était de 0“ 460, par conséquent le volume de vapeurdépensée à chaque coup simple, par piston, était de 0 mc 0393, et pour lesdeux cylindres à chaque tour de roue, de 0 mc 1573 ou 157 lit. 30.

Le diamètre des cylindres actuels est de. 0 m 380