MACHINES LOCOMOTIVES.

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Le résumé de ces expériences, et de plusieurs autres faites sur le mêmechemin de fer, est donné dans la table 3 e qui suit, et qui comprend aussiles résultats de celles faites sur quelques autres lignes importantes, tellesque celles du Great-Western, de Liverpoolà Manchester, etc.

DIMENSIONS PRINCIPALES DES LOCOMOTIVES

EN ACTIVITÉ SUR DIVERS CHEMINS DE FER FRANÇAIS ,

Et résultats d’expériences sur leur consommation en combustible.

Nous avons donné, dans les tableaux 1 et 5, les principales dimensionsd’un certain nombre de machines locomotives de construction française etanglaise, et qui sont en activité sur les diverses lignes existantes en France .Nous donnons à la suite les résultats d’expériences faites sur la plupart deces machines, pour faire connaître leur consommation en ci mhustible.Celles qui sont relatives au chemin de Saint-Étienne à Lyon n( us ont étécommuniquées par M. Tourasse, qui a fait à ce sujet un travail fort inté-ressant. Nous pensons que ces tables n’ont pas besoin d’explication, ellespeuvent être suffisamment comprises à simple vue.

Pour compléter ces documents, qui nous ont semblé nécessaires, nousterminons par un compte de dépenses relevé avec soin, parM. AI. Perret,à Saint-Étienne , en 1840.

Les locomotives du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon ont fait20,866 voyages pendant les années 1836, 37 et 38.

Chaque voyage étant d’environ 34 kilom.,

, cela fait 709,444 kilom.

Pendant ce temps, les dépenses ont été :

Pour machinistes et chauffeurs. . .

. . . 79,447 fr. 92 c.

Graissage.

. . . 16,277

21

Combustible.

. . . 212,605

97

Matériaux pour réparations. .

. . . 187,991

91

Main-d’œuvre, id. . .

. . . 187,673

07

Dépenses diverses.

. . . 30,769

00

Total. . .

. . . 714,795 fr. 08 c.

Soit, par kilomètre, 1 fr. 007 m.

Ces dépenses comprennent les frais d’acquisition de quatre locomotivesavec leurs tenders, dont la valeur peut être portée à 140,000 fr.

Pendant le premier semestre de l’année 1840, les machines du mêmechemin ont exécuté 5,707 voyages. Chaque voyage a coûté 34 fr. 58 e.,soit 1 fr. 017 par kilom. : dans ce prix se trouve payée, en partie, la con-struction d’une machine et de son tender.

Sur le chemin de fer d’Andrezieux à Roanne , trois machines locomo-