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mento dell’acqua, e allor principia a discen* ' |!dere per l’altro canale, che va a far capo aTolosa. ! o

Cav. Non credo, che rintelletto umano po- i !; jtefle idearsi un ordigno, nè più semplice, nè âmeglio assestato di questa (siami permesso di i ^dir cosi) scala d’acqua. Ammiro però il grati 1 j|coraggio di chi s’è messo a dar opera a una si yfatta intrapresa: conciossiachè, per quanto j^,giovevole presentisse dover ella essere al pub- (t [blico, ciò non ostante dovealo sgomentare laspesa - ^ |Ì3I

Prior. Vaglia la verità, a riserva delle S ] cgrandi pubbliche strade dell’Impero Roma- iyno, non si trova in tutta quanta lamichila ! t:un’altr’opera sì magnifica come questa. Iica- ,3,,naie, di cui parliamo, cammina dal porto di ^Cetre, dovè la sua foce, sino alla Città di To- jIosa, ch’é quanto dire settanta grosse leghe distrada. Non parlo delle (ìnuosità, nè delle ar- ticare, che di tratto in tratto è convenuto dar- j agli, per guadagnarci! livello del terreno; nè "ftampoco delle palizzate, con cui è bisognato i ^fortificarlo perch’ei non trabocchi ; o de’ponti j Be degli archi, ond e stato necessario sostentarlo „nelle vallee, o finalmente delle montagne che jha fatto d’uopo sgrottare, spianare, forare, in* 1 ijcavare, per dargli ricetto. Vi basti sapere che, e |per renderlo navigabile, fi sarà scavato oltre ,,

(a) Leg- a due milioni di pertiche cubìche di terreno, è | jjgefi al- piò di cinquemila rupi : che per dar campo alle jcheTdet- barche di salire e scendere perla montagna, lti ioste- si saran fabbricati centoquattro sostegni •• (<!)pni iòne che per reprimere Tacque incomode, fi sono ai- !114. zati sedici grandissimi terrapieni. - e che per ab- j,

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