ACTIEN-GESELLSCHAFT DER ERSTEN ÖSTERR.
KASSEN - FABRIK, WIEN.
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welche unsere ersteAbbildung zeigt, nichtweniger als über1,000000 verschiedeneSchlüssel gefertigtwerden können. Diegrossem Schränke er-halten gewöhnlichausser dem Wertheim’-schen Patentschlossnoch zwei Chubb-Schlösser, derenSchlüssel, wieinAb-bildung 2 dargestellt,geformt und gleichfallsverschiedenartig mit-telst der Maschine her-gestellt werden.
Dieselbe bestehtaus einem vierfach be-weglichen Support,einem achtzehnthei-ligen Kreissector nebst -
ATLAS ENGINE COMPANY, BIRMINGHAM.
Alhitade zur Bestim-mung jeder beliebigenBreite eines Schlüssel-bartes und dessen ein-zelner Zähne, einemzehntheiligen Zeiger-Apparat in Verbindungmit einer selbstwirken-den 50 Serien enthal-tenden Vergrös-serungs-Soala zur Prä-parirung der Höhenoder Grössen der ein-zelnen Zähne einesjeden Schlüssels, einemControlzeiger zur Re-gulirung der Serien undZeiger-Apparate, sowieaus einer beweglichenVorrichtung und einerKluppe zum Einspan-nen der Schlüssel undAbrunden der Zähne.
In der englischen Section ist unter andern eine Eis-maschine, welche mit Aether arbeitet, von der Atlas EngineCompany, (Duvallon & Lloyd) Birmingham, ausgestellt.
Wie unsere Abildung zeigt, besteht dieselbe aus der Be-
befindliclie Aether verdampft und dadurch das Salzwasser,welches ihn umspült, auf eine Temperatur von 0° abkühlt. Einezweite Pumpe führt alsdann das kalte Salzwasscr in den Eis-kasten, wo es das in hängenden Kästen befindliche Süsswasser
triebsdampfmaschine, einer Luftpumpe, dem sogenannten Refri-gerator und dem Gefriergefäss. Die am hintern Ende derBetriebsdampfmaschine liegende Pumpe erzeugt in dem Refri-gerator eine Luftverdünnung, infolge dessen der in demselben
zu Eis erstarren lässt. Ersteres hält ein Rührapparat in steterBewegung. Verdichtung des Aethers zur Flüssigkeit, sowiedas Zurückpumpen des Salzwassers vollenden den sich stetigwiederholenden Kreislauf des l’rocesses.
Wie schon erwähnt, zeigte sich die llussey’sclie Maschinein den Grundzügen der MacCormik’sclion gleich, der Bau der-selben war aber einfacher, compendiöser; die Schneideapparatebestanden in glatten scherenförmigen Messern,. der Zuführungs-haspel war weggelassen und die hölzerne Plattform nicht geradesondern nach hinten geneigt.
Die Verbesserungen, welche inan anstrebte, nahmen voiallem auf ein selbstthätigos Ablogen in Schwaden oder GarbenBedacht, was durch automatische Harken mit und ohne Raff-breter erreicht wird. Die amerikanische Construction, die zugrosser Vollkommenheit ausgebildet, aber dabei auch sehrcomplicirt ist, weicht von der englischen, deren ursprünglicher
Erfinder Robinson ist, insofern ab, als die sich drehendenHarken, deren 3—5 an einer Maschine angebracht sind, sichnahezu vertical aufrichten, nachdem sie die Plattform verlassenhaben. Dies wird dadurch bedingt , dass der Führersitz dichtneben dem Rade angebracht ist. Bei der englischen Constructionbesteht die Ablegevorrichtung aus zwei gegenüberliegendenHarken und zwei im rechten Winkel dazwischen angebrachtenRaffbrctern, welche sich auf einer fast verticalen Spindel drehen.Die Harken steigen, nachdem sic die Plattform verlassen haben,nur so weit in die Höhe, dass sie die Garbe am Boden nichtstreifen. Meistens fehlt der Führersitz bei diesen Maschinen, dader englische Arbeiter gewohnt ist, auf dem Sattelpferde zu reiten.
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