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appuis & des garde - foux fur les cô-tes , tout cela d’une construction flsolide, que le ponton peut transpor-ter de la Cavallerie & du canon.

L’Auteur de i’ [njìrttflion pour laconduite des Sièges, nous donne lafigure d’un pont flottant, qu’on mon-te & démonte aisément, parce qu’ilne s’agit que d’en plier & déplierles planches, d’en ôter, & d’y re-mettre les clefs. Voici la maniéréde s’en servir.

Au passage d’une rivière, ou dequelque folie, on choisira un en-droit où Peau soit tranquille, ou du-moins celui où elle fera le moinsagitée. On en abattra le bord eninclinaison, & on lui donnera une

Ï >ente douce, aisée, & de doubleargeur de celle du pont, que l’onvoudra y établir. On y posera desgîtes, fur lesquels on fera fuccessi-vemcnt glifl'er les travées fur le bordde P eau.

Lorfqu’on en fera à l’aífemblage,un ou deux Soldats nageront de Pau-tre côté de la rivière, & y porte-ront le bout d’une corde qu’on au-ra attachée à la prémiere travée.A mesure qu’on leur fera signe, ilsla tireront à eux ; mais avant quechaque travée ne flotte, elle ferajointe à celle qui doit la suivre.S’il y a un courant, on aura foinde les faire soutenir par des cin-quenelles, liées d’une part aux an-neaux qui règnent le long des côtésdes auges, & arrêtées de l’autre, soità des arbres, ou à des piquets, quel’on plantera exprès aster loin dubord.

Un pont de cette nature fera beau-coup moins cher que tout autre.

Rajustement en fera très-aifé, très-prompt, & fans grand embarras.

II aura aster de force pour rési-ster aux fatigues de toutes sortes decharrois, parce que les auges quien sont les principales parties, sonttoutes d’une piéce.

On s’en servira d’autant plus ai-

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sèment, qu’il sera facile à monter& démonter, & qu’il ne s’y trou-vera rien d’assez lourd que deuxou trois hommes ne puifl'ent remuer.

Le transport en sera égalementcommode, puisque pouvant être sé-paré en plusieurs pièces, on auratout moyen de le voiturer, de lecharger & décharger à toute heure.

On le pourra faire aussi large &aussi étroit que l’on jugera à pro-pos, parce qu’il n’y aura qu’à as-sembler plus ou moins d’auges dansles mêmes clefs.

II fera d’une grande utilité à lacommunication des corps des Pla-ces, aux demi-lunes, & autres de-hors, fur-tout à ceux où il y aurades tenailles, parce qu’après s’enêtre servi toute la nuit, on pourrale matin le mettre à couvert derriè-re ces ouvrages. *

Dans les sièges, il servira non-seulement aux passages des avant-fossés, & à celui des Mineurs ;mais encore à toutes sortes de passa-ges, & peut-être avec autant déplusde succès que quelqu’autre pont quece puisse être.

Voici comme ce pont flottant estconstruit.

A A représentent deux poutres desapin, creusées en forme d’auge.

B B en marquent le vuide.

C C en montrent les bouts, per-cés de trous de trois à quatre pou-ces en quarré , à travers defquelson passe des clefs pour en faire l’af-femblage/

D D indiquent une épaisseur de2. pouces, que doivent avoir lesbords des auges, dans laquelle estune feuillure large d’un pouce, furun & demi de profondeur. Cettefeuillure y est ménagée exprès poury enchâsser une planche qu’ il fautclouer, calfater & goudronner.

F F sont des clefs destinées à l’u-fage que je viens de dire.

GG sont des clavettes, ou peti-tes clefs qùi entrent dans les grau-