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N A D

N A T

ADIR. Nom Arabe qu’onlonne au plan immobile dela sphere qui est perpendicu-lairement au - deflous de nospieds j & éloigné de i8o°duzénith. Ces poinrs de zénithSc deAWssíonc les pôles denotre horifon , donc ils font distans de 90".Ils tombent par conséquent sur le méridienl’un au-deslus , l’autre au-dessous de la terre.A quelque distance que l’un de ces pointsfoie de l’équateur Sc des pôles du monde,i’aucre se trouve toujours dans la partie op-posée du monde, à la même distance de1 equateur & des pôles. Chaque homme furla terre a son zénith & Ion Nadir particu-lier. En changeant de place, il change dezénith & de Nadir.* Cependant la spheredu monde étant immense en comparaisonde la terre , ce changement influe peu surces deux points. Aussi on donne un mêmezénith Sc un même Nadir à une Ville en-tiere, quoique très-grande.

Nadir du Soleil. C’est ainsi que quelquesAstronomes nomment le centre de 1 ombrede la terre dans une écliple lunaire.

N A H

•NAHASE. Terme de Chronologie. Nom dudernier mois de l’année des Ethiopiens. 11commence le 2.6 Juillet du CalendrierJulien.

N A P

NAP 1 ERS. Espece de grande table de multi-plication faite de lattes quarrées , de boisou d’yvoire, de l’invention de Neper. E'tr-iage de cette table est de rendre beaucoupplus aisées 8 c plus expeditives la multiplica-tion , Indivision , Sc l’extraction des racinesdes grands nombres. {Vóic?^ RABDOLOGIE.)

Tome II.

NATIVITE. Dresser des Nativités. C’est for-mer des. prédictions par la constitution desastres , Sc par d’aurres dispositions des corpscélestes fur la naiflànce d’un homme, furce qui lui arrivera de bon ou de mauvaisdepuis qu’il est , qu'il a été & qu’il fera. Ilest aisé de juger par ces connoiífances quel’art des Nativités est une partie de l’Astrolo-gie aussi ridicule que le tout.

N A V

NAVIGATION. L’art de conduire sûrement

. & facilement un Vaisseau sur mer. Cetart a trois partirs. La premiere est le Pilo-tage qui apprend la maniéré de prescrire laroute du Vaisseau. ( Foiei PILOTAGE. ) La.seconde la Manœuvre : c’est l’art de sou-mettre les mouvemens du Vaiflèau à des.loix, pour les diriger le plus avantageuse-ment qu’il est possible , ( Fóiei MANŒU-VRE ) Sc la troisième la Mâture, qui don-ne des réglés pour maintenir le corps duNavire dans un juste équilibre. ( Vdie{ MA-TURE. ) Ces trois arts réunis forment celuide la Navigation que les- Marins distinguenten impropre Sc en Navigation propre.

La Navigation impropre est celle qui sefait de côte en côte , Sc dans laquelle leslieux ne font pas beaucoup éloignés l’unde l'atitre. Le Vaiflèau navigue ici à vuede terre. Il suflìc donc dans cette Naviga-tion de connoître les côtes, Sc de faire usagede la tonde. Or la connaissance des côtess’acquierr par des Livres faits exprès qu’011appelle Routiers 4 Portulans , Flambeaux de>la Mer , &c.

Dans la Navigation propre il s’agit denaviguer fur le vaste Océan , fans être à lavue de terre, en pleine mer; en un mot,cette Navigation est celle que j’ai définie fousle terme général de Navigation , dont lesparties font je Pilotage, la Manœuvre $(

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