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Amerikanisches Staatensystem.

einzelne Sektionen von verschiedenen Gesellschaften unternommen wurden,wird von Maine, der nordöstlichsten Spitze der Union, durch New-Aork, Pennsylvania, Ohio, Jiidinna und Illinois, bis zum Mississippigehen, und so New-Orleans mit dein aüßersten Endpunkt der VereinigtenStaaten verbinden. — Im Staate Cvnnecticut sind vier Bahnenvollendet und vier im Van begriffen; — in New-Jersey vier fertigund zwei der Vollendung nahe; — in Pen n sy l vania sind 22 vollendetund eine noch im Baue begriffen; — der kleine Staat Delaware be-sitzt zwei Eisenbahnen; — im Staate Maryland sind vier Bahnenvollendet, worunter die Ballimore-Ohio-Eisenbahn von 36V Meilen Länge,und zwei noch im Baue begriffen; — in Virginia sind sechs Bahnenvollendet, und 18 neue Bahngesellschaftcn mit einem Gesammikapitalvon 12,595,000 Dolars inkorporirt, und die Bahnen zum Theil derVollendung nahe; — in Sonth-Carolina ist die Cdarleston-Ham-burg-Bahn von 136 Meilen Länge vollendet, und die Niesenbahn von667 Meilen, welche Charleston mit Cincinnati verbinden soll, und derenKosten auf 15 Millionen Dollars angeschlagen sind, noch im Bau be-griffen; — in Georgia sind drei Bahnen fertig und zwei von 2«y nnv210 Meilen Länge im Ban; — in Alabama sind neun Eisenbahnenim Bau, und fast sämmtlich vollendet; — in Mississippi sind drei,und in Louisiana fünf fertig, fünf der Vollendung nahe, und siebenbegonnen, die eine Gesammtlänge von 1,139 Meilen haben; — in Ken-tncky sind fünf Bahnen vollendet und mehrere neue vorgeschlagen; --in Tennessee sind acht Bahnen fast durchaus vollendet; — im StaateOhio sind zwölf vollendet und 28 vorgeschlagen und im Ban begriffen;— in Jndiana sind vier Bahnen theils vollendet, theils der Vollen-dung nahe; — in Illinois nenn in Ausführung, worunter die Altvn-Galena-Eisenbahn von 350 Meilen, und 14 neue Bahngesellschaften in«kvrporirt; — in Missouri sind zwei, in Wisconsin zwei im Ba»begriffen; — in Iowa sind bereits zwei-Gesellschaften inkorporirt; —in Michigan vier Bahnen im Ban, und bereits sämmtlich der Vollen-dung nahe, und selbst in Florida schon drei Eisenbahnen in Arbeit ge-nommen.

Die Kanäle der Vereinigten Staaten sind älteren Ursprungs, alSdie Eisenbahnen, jedoch nur einige der kleineren vor dem Jahre 1820 ,alle anderen seit jener Zeit entstanden. Die natürliche Wasserverbindungscheint die Bewohner der Union aufgefordert zu haben, diesen Zweiginneren Verbesserung nicht zu vernachlässigen, und einem Netze gleichdurchziehen bereits die Kanäle daö Land, verbinden die Flußschiffsahrte"mit einander und bilden, in gerader Linie genommen, eine Strecke, welchemehr als die Entfernung zwischen London und Philadelphia ausfülle"würde. Unter den bis 1840 vollendeten Kanälen (mehr als noch ein»lwso viel sind noch im Baue begriffen) verdient der große Erie-Ka»a>-welcher den Hudson mit dem Erle-See verbindet, besondere ErwähnNl'E'da er bis jetzt der größte aller in der Welt ausgeführten Kanäleund eine Länge von 360 engl. Meilen hat; auf dem Wasserspiegel hc>>derselbe eine Breite von 40, auf der Sohle von 28 Fuß, und eine WaLsertiefe von 4 Fuß; auf seinem höchsten Punkte ist er 849' über ketMeeresfläche erhaben; er hat 97 Schleusen, trägt Ladungen von 200 , 00 "Pfund, und sein Steigen und Fallen beträgt 698 Fuß. Die Schiffs"^auf demselben ist höchst angenehm, denn die Gegenden, durch welche erführt, sind abwechselnd, fruchtbar und wild romantisch. Man ersta»""

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