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basses, et qu’il doit être tiré par un chemin rabo-teux. Ces connaissances sont relatives aux tra-vaux, et peuvent servir beaucoup dans l’exécu-tion , pour faciliter les transports.

La ligne HH ( PI. lvi, fig. io) représente le che-min ; BD l’inégalité du cliemin par lequel lesroues doivent être tirées ; KZXB est la granderoue , LjO r la petite route , qui heurtent l une etl’autre contre DB. On conçoit que les cordes aveclesquelles elles sont tirées, passent par les essieuxC et I, et dans une direction parallèle à l’horizon,comme CF,IG. Tout le poids qui se trouve sur lechariot presse les essieux, et est par conséquenten C ou en I, qui sont les centres de ces rouesagissant également dans laligne de direction (JA ou1K. Lorsque ces roues sont mises en mouvement,elles tournent sur le point B de la hauteur BD,qui est par conséquent le centre du mouvement.Qu’on tire des essieux C et I des lignes droites,jusque sur le centre du mouvement B, et on auraCB,IB, qui représentent deux leviers, auxquelsles puissances tirantes F et G se trouvent atta-chées ; mais parce que ces puissances agissentpar des directions obliques sur les leviers, il fauttirer du point B des lignes perpendiculaires surCF et IG, qui sont BO et BE : pour avoir la vraiedistance des lignes de direction du centre du mou-vement B, il faut aussi tirer de la même manièreles lignes perpendiculaires sur CA et IfC, qui sont