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Eisenbahnen. Berl.-Stadtbahn — Braunseh weigische.
Eisenbahnen.
a 1 . ö Biederitz-Magdeburg-Friedri chst .-Sudenb. 2 )b 1 .« Völpke-Victoria-Grube(Berliner Ringbahn s.Niedersehl.-.-Märk. E.)
14) ‘Berliner Stadtbahn.
Berl. Ost- u. Niederschl.-Märk. Bhf.-Char-lottenburg SW.
1 5) Berlin-StettinerEisenbalm.
a. Berlin -Stettin-Stargard
b. **Stargard-\
Cöslin- I (Hinter .
Poinm.E.1)
c. “Belgard- J
Coiberg >
d. **Angeriminde-
Pasewalk-Stralsund
e. **Züssow- Vor-
Wolgast (pomm.E.
f. *‘Stettin- 2 )
Strassburg-
Orenze
g. Eberswalde-Wrietzen-
Frankfurt
h. Angermünde-Oderberg-
Freienwalde
i. Ducherow - Swinemündea 1 . bis e 1 . ° Hafenbahnen in
Greifswald, Stralsund,Coiberg, Niederfinnow,Wolgast u. Swinemündea 4 . Angermünde-Schwedt 3 )
16) Bockwaer Kohlen-Eisenbahn.
17) BraunschweigischeEisenbahn.
Oscher^eben-Wolfen-büttel -Braunschweig-Grenze
b. (Braunschweig)Wolfen-
büttel-Y ienenburg
c. Jerxheim-Schöningen-
Helmstedt
d. Grenze-Holzminden-
Börsum-Jerxheim
An-
Länge
Jahr
läge-
der Bahn,
Sitz und Art
Capi-
—
der
der *
tal.
V erwaltung.
Eröffnung.
Ganze
2-
Mlllxo-
Länge.
glei-
non
sig.
Mark.
km.
km.
1846/72
10
1872
6
Kgl. Direct.
11
11
Berlin.
Directorium
185,689
952
109
Stettin.
1842/46
(sS}30ß)i
169
169
Ober.-Betr.-
1859/70
/
333
Insp.
I. II. Stettin.
1859
36
Bctr.-hisp.:
1
Berlin
Cöslin
1863
170
LangfulirPas e walk
1863
(asjio:)'
18
Stargard
Pomm. c.
1867
65
Stolpi.Pomm.
1867/77
86
30
1876
38
7
(23)
Directorium
1861
0,72
12
r
Bockwa b.Cainsdorf
Direction
93,552
341
278
Braun-
schweig
Ober-Betr.
1841/44
86
86
Insp.
Braun-
schweig.
1841/44
33
Betr.-Insp.
1858
22
22
Braun-
schweig,
Seesen.
1856/68
131
131
■^r
Bemerkungen
über Transport - Material, Sitz derWerkstätten und Magazine.
Sontige Bemerkungen.
Die Bahn, welche zur Zeit noch im Bau undvoraussichtlich Anfang cles Jahres 1878 demBetriebe übergeben wird, ist 4gleisig ange-legt, und dienen 2 Gleise dem Local verkehreund 2 Gleise für den directen Verkehr,dieselbe wird innerhalb der Stadt 6 Bahn-höfe erhalten und an ihren Endpunktenmit dem Bhf. derPr.-Ost, Niederschi.-Mark.,Berl.-Hamb., Magdeb.-Halbst, und Berl.-Potsd.- Magdeb. direct verbunden werden.Zur Bewältigung des Localverkehrs sinddie Züge von 5 zu 5 Minuten aufeinander-folgend angenommen, w'ovou der je sechsteZug auf die Ringbahn und. der je zwölftebis Potsdam resp. bis Erkner weitergeführtwerden wird. Den directen Verkehr werdentäglich ca. 120 Züge vermitteln.
Locomt. 808. Pers.-Wag. 530.Güt.-Wag 4153.
Masch- u. Wag.-Rep - Werkst. Mag.in Greifswald, Stargard i. Pomm.,Solp i. Pomm.
1 ) Die Verwaltung und der Betrieb derHinter-pommerschen Eisenbh. wurde am 1. Januar1878 vom pr. Staate übernommen und vonder Kgl. Direction der Pr. Ostbh. unter-stellten Bay. Eisenbli.-Commiss. zu Stettingeleitet.
*) Die Vorpommerschen Eisenbahnen sindseit 1. April 1878 in den Betrieb des pr.Staates übergegangen. Die Dir. der B.-St.E.-G. führt bis zur defenitiven Regelungden Betrieb für Rechnung des Staates.
3 ) Von der gleichnamigen Gesellschaft zumBetriebe übernommen. Siehe unter 0.
Locomt. 3.
Die Bahn mündet in der Nähe der StationCainsdorf in die Linie k. der Sachs. StE.und dient nur zum Kohlentransport.
Locomt. 158. Pers.-Wag. 224.Güt.-Wag. 2241.
Rep.- Werkst, u. Mai/az.Braunschweig.r ) Linie g. z. Z. im Bau.
2 ) Linie a 1 dient nur zum Kohlentransport.
3 ) Linie a- ist Eigenthum der Hannov.-StE.und von derselben gepachtet.