Mesure v u tems en mer; 49

la montre , ou la faire balancer fortement sur fa suspension,fans qu’il en résulte de différences sensibles dans les arcs de vi-brations.

II n’y a qu’un seul mouvement étranger qui pourroit la dé-ranger ; c’est celui qu’elle éprouveroit circulairement sur Taxede Ion régulateur. Mais la machine adaptée au vaisseau par lemoyen de quatre tenons lìxés au bas de fa boite, il est impos-sible qu’elle en éprouve jamais de tels.

Au reste , fondé fur ce qui a été observé par M. l’abbéChappe, & fur ce que dit M. Bouguer , pag. 1 14 de la ma-nœuvre des vaisseaux , qu Q L’inclinaison d’un navire èfi beaucouptrop grande lorsqu elle ejl de 18 à 20 dégrés , j’ai cru devoirdisposer ma machine, non pour des inclinaisons qui n’ont quetrès-rarement lieu , mais pour un terme moyen. Elle n’a doncla liberté de parcourir fur fa suspension & clans fa boîte, que1 S à 1 6 degr és ; ce qui pourroit aller à 18 ou 20, par l’affailfe-ment des coussins & du bourlet, si le poids de la montre lespreífoit un certain tems.

QUATRIEME PARTIE.

Suite d'observations fur la confiruélion de la nouvelle monts'c ,par lesquelles on confirme les avantages des méthodes qui yfont employées. Solution de quelques difficultés qu on pour-roit faire contre quelques-unes de ces méthodes. Récapitula-tion 3 &c.

Je me propose, dans cette quatrième partie , d’éclaircir quel-ques articles auxquels je n’aurois pu donner l’étendue néces-saire dans la précédente , fans trop éloigner l’un de l’autredes objets qui, rapprochés, fe rendent mutuellement plus intelli-gibles.

Un de ceux qui a le plus besoin de ces éclaireiifemens, c’estcelui de la force motrice.

G