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Ist keine Schiebebühne vorhanden, so hilft man sich mit Maschinendurchgehender Züge oder wartet mit dem Ausstossen der Wagen, bisdie hindernden Wagen erst mit Zügen weiter gesendet sind. Die An-lage von Schiebebühnen ermöglicht dagegen die Verschiebungen zujeder Zeit.

Bei grösseren Stationen dagegen, wo jederzeit zum Verstellen derWagen Lokomotivkraft, sowie hinlänglicher Raum zum Rangiren zurDisposition steht, werden die vorhandenen Schiebebühnen erfahrungs-gemäss wenig benutzt, was seinen Grund auch in der meist schwerenBeweglichkeit der unversenkten Schiebebühnen hat.

4. In Personenhallen, wo es vorkommt, dass Wagen in denZug geschoben werden müssen. Können letztere weder vorn in densogenannten Normalzug gestellt, noch ans Ende geschoben werden, woEquipagenwagen u. s. w. hängen; erlaubt ferner der kurze Aufenthaltkeine Verschiebung mit dem halben Zuge, weil während der Verschiebungdie Passagiere einsteigen, so ist es zweckmässig, den Zug zu trennen,eine Wagenlänge nur vorrücken zu lassen und mit Hilfe einer Schiebe-bühne den nöthigen Wagen einzuschieben.

Schadhafte oder überhaupt zurückbleibende Wagen sind ebensoleicht auszuschieben.

5. Zum Rangiren der Züge auf kleinen Stationen, wo dieSchiebebühnen das Ordnen der Wagen in gemischten oder Lastzügennach ihren Bestimmungsorten erleichtern.

§. 3. Vergleich der Schiebebühnen und Weichen. Die Schiebe-bühnen bieten gegenüber den Weichen in der Anwendung folgendeVortheile:

1. Es wird eine bedeutende Länge Gleis erspart.

2. Es wird an Grund und Boden gespart, weil:

a) die einzelnen Gebäude des Bahnhofes einander näher gerücktwerden können, so dass der Bahnhof kürzer wird;

b) weil man aus den bei den Muttergleisen sonst verloren gehendenTerraindreiecken Nutzen ziehen kann, indem man daselbst Wagen-remisen mit ihren Quergleisen erbaut;

c) weil, bei Anwendung von Schiebebühnen, die Lokomotivremisennicht rund oder hufeisenförmig, sondern viereckig^sein können.

3. Es wird bei den Handlungen mit einzelnen Wagen an Zeitund Kosten gespart.

Dagegen hat man bei Anwendung von Weichen die Vortheile:

1. Rascher mehrere Wagen, selbst ganze Züge, gleichzeitig aus-wechseln zu können.

2. Selbst die schwersten Maschinen mit Leichtigkeit von einemGleise auf ein anderes bringen zu können.

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