RADE DE CHERBOURG. l83

le degré d’élévation auquel étoit parvenue la construction d’unecaisse (1).

Le levage des montans, de 2.4 pieds chacun de hauteur sur12 pouces d’équarissage, exigeoit de grandes précautions. J’avoisà me prémunir contre les effets de la mer qui, de six heures ensix heures, s’élève au Havre de 12 à 14 pieds sur le point durivage que j’avois choisi. Pour accélérer cette opération et en assurerla réussite, je me suis servi de grands mâts de sapin, liés ensembleà leur extrémité supérieure, et formant des espèces de chèvres gar-nies de palans 5 leurs pieds étoient solidement fixés sur le terrain ,et ils étoient soutenus par des haubans. Ces espèces de chèvres,au nombre de seize, composées chacune de deux mâts, étoient des-tinées à élever 160 montans , avec toute la promptitude qu’exigeoitla courte durée de la basse mer. Pour cet effet, on les avoit dis-tribuées sur la circonférence de la caisse, de manière que, pendantune marée de trois heures , on pouvoit placer ces montans, ainsique leurs étaies intérieures, les boulonner, et en former autantde chevalets qui s’appuyoient latéralement les uns sur les autres,étant assujettis par une traverse en bois, posée provisoirementdans leurs sommets. Cette première opération étant faite dans toutela circonférence, la caisse se trouvoit en état de résister aux flotsde la pleine mer et à une submersion de 12 à 14 pieds.

• Pendant ce temps on préparait les doubles moises horizontales.Aussitôt que la mer étoit retirée, on les plaçoit sur trois rangs $ onleur faisoit embrasser les 8 o montans de l’extérieur, en formant ungrand cercle de 47 2 pieds de circonférence. Ces montans étoient

(,) On peu, consul..,■ Us ïlunch.s XXII, XXIII XXIV .» XXV, Janson verra les divers progrès de la construction d’un cône dont le système a e emême à Cherbourg qu’au Havre.