RADE DE CHERBOURG.

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Discussions au premier Comité de Paris.

229. Les contradictions qu’avoit prévues M. d’Harcourt, rela-tivement à l’exécution du projet des cônes, se manifestèrent encoreplus au premier Comité tenu chez lui à Paris le 11 mars 1784 ( 0 *

Je fus invité à faire le rapport des procédés que j’avois suivis,pendant la campagne précédente, pour la remorque de la premièrecaisse, parle moyen des 90 grosses tonnes. J’assurai que je les avoiséprouvées à la mer avec une charge de 1,000 boulets de 24 livres.

M. le Commandant de la Marine s’éleva vivement contre l’usagede mes grosses tonnes, qu’il condamna absolument. Il dit qu’il avoitdemandé depuis quelques mois les ordres du Ministre de la Marinepour faire venir de Dunkerque à Cherbourg le sieur Denis, cons-tructeur de navires , afin de l’employer à disposer des chameauxtels que ceux dont on se sert en Hollande pour alléger les bâtimensqui sont obligés de franchir les bancs du Texel, ce procédé luiparaissant préférable à celui des grosses tonnes destinées à remor-quer les caisses coniques.

Cependant la préférence fut accordée aux 9 o grosses tonnes (2)que MM. de Fleurieu et Borda trouvèrent plus applicables à la cir-conférence des caisses. On convint que les chameaux ne pouvants’y adapter aussi régulièrement, ni flotter aussi uniformément pen-dant Je trajet d’une lieue, seroient bien plus exposés aux vagues de

( 1 ) Ce Comité étoit composé de M. d’Harcourt, de M. de Beuvron, de MM. de Fleu-neu ’ ‘L Borda , de la Milliere, de la Bretonniere , de Chezy et de Cessart.

( 1 2 ) ^ jes 9° grosses tonnes étoient toutes faites, et avoient coûté ensemble 22,32,0liv. ;lies ont toujours servi depuis. Il est à présumer que les quatre chameaux auroient coûté

plus de 100,000 liv.