RADE DE CHERBOURG. 267

lors qu’il y avoit une erreur de 1 o pieds dans les sondes, et qu’ilauroit fallu se porter à 4°° toises plus au large pour obtenir ces42 pieds. Cette erreur fut la cause d’un inconvénient irréparable,en diminuant considérablement l’étendue qu’il importoit de donnerà la rade. Quant à la caisse, elle fut cause que l’ouverture, déter-minée pour la sortie des 3 S tonnes, et le remplissage en pierres , nese trouva plus au niveau de basse mer. La différence de 9 piedsdont le seuil de la porte se trouva au-dessus de ce niveau, obligead’attendre, pour la première de ces deux opérations, que la merfût à ce point5 ce qui occasionna une grande sujétion et un retardde deux jours.

ARTICLE XII.

Remplissage des caisses.

2 38. Le remplissage des caisses n’ayant pu , par suite de cetévénement, s’exécuter de la manière qui avoit été adoptée le 1 1mars dans le Comité tenu à Paris chez M. d’Harcourt, on fut forcéde revenir à la première disposition que j’avois projetée, et de faireusage des i35 sabords pratiqués dans la caisse à diverses hauteursde son périmètre. Depuis ce changement, tous les bâtimens portantdes pierres se sont aecostés à la circonférence des caisses, et on afait le déchargement des pierres sans difficulté par les sabords. Ona employé à ce travail les soldats canonniers de la Marine, casernésdans les pontons en station dans la rade5 ils étoient au nombre de80 hommes travaillant à la tâche, relevés tous les dix jours, etpayés à raison de 5o sols la toise cube de pierres qu’ils prenoientsur les navires chasse-marées pour les jeter à 2 et 3 pieds par lessabords, ayant soin de n’en point laisser tomber à la mer.