272 RADE DE CHERBOURG,

livres (1). On la fait flotter au moyen de 90 grosses tonnes de l2pieds de longueur sur 7 pieds de diamètre , et de 3 o petites ayantensemble une force de 2,300,000 livres, de manière qu’il y a unexcédant de 300,000 livres à peu près, pour faire face aux évé-nemens. Ces tonnes sont distribuées dans toute la circonférence dela caisse, et attachées par de fortes soupentes ou cables de 7 poucesde grosseur.

La base de la caisse embrasse une superficie d’environ un demiarpent 5 son tangage est imperceptible, étant considérablement dimi-nué par le mouvement des tonnes qui refoulent et décomposent lesvagues.

La remorque se fait à l’aide d’un cabestan établi sur un pontonservi par 4° hommes , et de 4 grandes chaloupes plates garnies de72 rames. Dans un temps calme on parcourt au moins 6 toises parminute, et environ 3 à 4 o 0 toises par heure.

L’immersion demande trois quarts d’heure, ou une heure au plus.On coupe successivement les soupentes ou attaches des tonnes parle moyen de couteaux suspendus , ayant une communication avecla galerie de la caisse. Ils sont numérotés et agissent au nombre dequatre à-la-fois sur les soupentes de quatre tonnes diamétralementopposées dans la circonférence de la caisse , afin que l’équilibre soitconservé pendant cette opération.

L’immersion est de 3 6 pieds dans les plus basses eaux, et de5 6 dans les plus hautes mers d’equinoxes'.

On a rempli ensuite cette caisse de 2,600 toises cubes de pierresdu poids de 194 livres le pied cube , et de 4 159 o4 livres la toise,ce qui forme un massif de 1 08,960,400 livres de pierres $ à quoiajoutant le poids de la caisse , avec son lest de 2,000,000 livres.

(1) Chaque montant est, à son point d’appui, chargé de vingt milliers.