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gereichen. Aber eine Bahn an der Netze entlang, wäre, unserer An»ficht nach, ein gar nicht zu reparircnder Fehler. —

Preußen ist zur Macht ersten Ranges nicht durch den Ueber-fluß seiner Mittel, sondern durch die richtige Verwendung derselbengestiegen; hoffen wir, daß auch in dieser wichtigen Angelegenheitkeine Ausnahme von der Regel eintreten werde.

Um nun diejenigen Patrioten (denn nur für solche und nichtfür Spekulanten und eigensüchtige Partheimänner ist unsere Erör-terung bestimmt), welche die Bahn an der Netze entlang für dasVaterland am Besten halten, in den Stand zu setzen, unsere Ge-gengründc kennen zu lernen, wollen wir sie hier kürzlich andeuten.

g) Die Netze ist ihrer Größe und Lage nach nur dazu be-stimmt, den Verkehr zwischen den Bezirken, die sie durchstießt unddie mittleren Provinzen, so wie mit der Hauptstadt und Stettin ,nie aber mit auswärtigen Länder» zu vermitteln. Der Handel da-rauf ist also hauptsächlich ein örtlicher, der mit dem Bedürfniß desGebiets, aber nicht durch die Vervielfältigung der Communikations-Mittel steigt.

l>) Bromberg gehört in den Handrlskreis von Danzig ; außer-dem steht cS durch den Kanal mit den mittleren Provinzen undmit Stettin in Verbindung. Schon jetzt tritt Stettin , vermöge dergrößeren Strebsamkcit seiner Kaufleute und begünstigt durch einetheilweise Erstattung des Sund-Zolles, mit großem Erfolg gegenDanzig und Bromberg auf; — würde eine Eisenbahn-Verbindungzwischen Stettin und Bromberg hergestellt, so würde allerdings derHandel zwischen beiden sich »och mehr heben, (wenngleich durch-aus in keinem Verhältniß zu den Mitteln, die deshalb aufgewen-det würden), aber in eben den» Maaße würde der Handel Danzigs mit Brombcrg abnehmen.

Es dürfte aber vernünftiger Weis« nicht in der Absicht desStaates liegen, viele Millionen aufzuwenden, um Eine Handels-stadt aus Kosten der Andern zu begünstigen. —

o) Es ist die Netze vollständig ausreichend, den Handel zwischenden mittleren Provinzen zu vermitteln; denn dieser Handel kannder Natur der Sache nach in nichts Anderem bestehen, als daßjede Stadt an der Netze die Roh-Produkte ihres Bezirks — zumbei Weitem größten Theil in Holz und Getreide bestehend — aufder Netze verschifft, und dagegen ihren Bezirk mit Colonial-Waaren,die sie aus Stettin bezieht, versorgt. Znm Transport von Holz

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