und Getreide ist die Wasserstraße die allgemein angemessene, diekolonial-Waaren aber dienen nur zum unmittelbaren Verbrauchund nicht zu anderweitigen größeren Spekulationen, es kommt mit-hin nicht darauf an, ob der Transport derselben einige Tage län-ger dauert oder nicht, Eine Eisenbahn würde also für diese Artvon Handel sehr überflüssig sein.

cl) Auch die von uns vertretene gradlinige Bahn geht aufeine Strecke von circa 20 Meilen in einer Distance von 2—3 Mei-len mit der Netze parallel, eine Entfernung, welche sich nur vonllscz und Schncidemühl bis Nakel auf acht Meilen erweitert. DieVortheile, welche sich der Herr Verfasser des gedachten Aufsatzesvon der Nähe der Wasserstraße verspricht, sind mithin auch auf dervon uns vertretenen Richtung vollständig erreichbar, indem bei ein-tretender Schifffahrtsuntcrbrechung es »nr eines sehr kurzen Land-transportes bedarf, um die Schiffsgüter auf die Eisenbahn zuübertragen.

e) Es ist behauptet worden, daß die Eisenbahnen neben denFlüssen am besten rentircn. Ist dies richtig (was wir jedoch alsRegel einzuräumen weit entfernt sind), so sind nur zwei Ursachendenkbar:

1. entweder ist der Verkehr (namentlich der Personenverkehr) ne-ben der Stromverbindung so bedeutend, daß letztere dazunicht ausreicht, oder

2. die Eisenbahn zieht einen Theil des bisher auf der Wasser-straßc stattgcfundenen Verkehrs an sich.

Der erste Fall wird an der Netze wohl erst nach Jahrhunder-ten eintreten, kann also hier gar nicht in Betracht komme».

Der andere Fall kann zwar Spekulanten, die sich auf KostenAnderer bereichern wollen, bestimmen, eine Eisenbahn neben einerWasserstraße anzulegen, niemals aber den Staat; wer hiervon nicktüberzeugt ist. mag nur dasjenige beachten, was eben jetzt in Eng-land vorgeht; dort muß die Gesetzgebung einschreiten, um die Ver-hältnisse zwischen der Eisenbahn und der Kanals-Schifffahrt zu re-geln, weil sonst eine die andere aufreibt. Wir, und mit uns wohldie Mehrzahl aller unbefangenen Zeitungsleser, verstehen also dasBeispiel Englands anders, als der geehrte Verfasser des gedachten.Aufsatzes; auch schließen wir uns der überwiegenden Mehrzahl derfranzösischen Industriellen an, welche die vom französischen Gou-vernement aufgestellten, vom Herrn Verfasser belobten Prinzipien