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über Eisenbahnprojekte neben schiffbaren Strömen und Kanälenfür verderblich halten. Die Erfahrung hat schon bewiesen, daßsolche Projekte bei praktischen Männern keinen Anklang finden.Aber abgesehen hiervon und selbst angenommen, daß wirklich derunbegreifliche Fall eintreten und die Eisenbahn an der Netze etwasbesser renkiren sollte, als die gerade Bahn, so frägt es sich: wirddieses Mehr die Zinsen des bedeutend größeren Anlage-Capitalsdecken und wird der Ueberschuß so bedeutend sein, daß er die Aus-schließung zweier Provinzen von der Eisenbahnverbindung und so-mit vom Welthandel aufwiegt?

Wir wünschen sehr, daß unsere Gegner sich ganz speziell überdiese Frage und auch darüber auslasten möchten: woher es kommt,daß, wenn an der Netze neben dem Wassertransport noch ein Land-transport erforderlich sein soll, jetzt die Bromberger Chausseeso verödet da liegt.? —

Man ist bisher beniüht gewesen, durch Zahlen darzulhun,welche Bahnrichtung »ach Preußen die wohlfeilere sei. So vieluns bekannt, sind bisher nur drei verschiedene Eisenbahnrichtunge»,als nach Preußen führend, von den betreffenden Technikern aufge-nommen und veranschlagt.

Die erste Richtung ist die über Stettin und Pommersch Star-gard, und von dort durch Hinterpommern und Westpreußen inmöglichst gerader Richtung auf Dirschau , wo der llebcrgangspunktüber die Weichsel bereits von der Weisheit unseres erhabenen Kö-nigs als der beste festgestellt und außer allen Zweifel gesetzt ist.

Die zweite Richtung ist die von Berlin auf Frankfurt , überPosen und Bromberg.

Die dritte ist die über Landsberg , die Siehe entlang überBrombcrg nach Dirschau .

Alle drei Richtungen sind mit sehr großen und bedeutendenUmwegen gelegt, und es ist daher leicht begreiflich, daß auf dieseWeise nach der technischen Berechnung eine Eisenbahn über Stettin ,welche sich an eine schon fertige Bahnstrecke anschließt, anderthalbMeilen näher sein, und über 8 Millionen weniger kosten soll, alseine dergleichen über Landsberg und Bromberg . Diese Berechnungkann nicht als richtig gelten, weil eine Eisenbahn von Berlin nacktLandsberg eben so gut und ohne Zuthun des Staates rentirenwird, als die Eisenbahn von Berlin »ach Stettin . Denn eS istbekannt, daß sich sckwn im vorigen Jahre vermögende Privatleute

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