»en Richtung längs der Conitzcr Chaussee, namentlich in der Näheder Draga, der Plietnitz, des Pilow, des Küddow, bei Schönthalund Deutsch-Krone, endlich auf der ganzen Strecke zwischen Conitz und Dirschau nichts weniger, als der Anlage einer Eisenbahn zu-sagend. Die dadurch nothwendige Vertheuerung der Anlage wiegtin dieser Beziehung doppelt die Ungunst der zwischen Bromberg und Mewe stattfindenden Terrainvcrhältnisse auf, weil diese wenig-stens den Vorzug besitzen, an 3 oder 4 bestimmten Stellen zusam-mengedrängt zu liegen, so daß sie ohne Verschlechterung der gan-zen Bahn mit steilen Neigungen überwunden werden können.

Noch weit unrichtiger ist es, wenn Herr L—s behauptet: dieBahn über Deutsch-Crone, Jastrow, Conitz und Stargardt durch-schneide nicht allein die reichsten und gewerbthätigsten Theile vonWestpreußen , sondern sie böte sich auch einem großen Theile Hin-terpommerns zur Benutzung dar, wenn sie auf einer weiten Strecke(zwischen ddm Küddow und der Plietnitz oder dem Pilow nur 3,höchstens 5 Meilen weit) die pommersche Grenze entlang geführtwürde. Die Kreise Schlochau , Conitz und Deutsch -Krone, welcheausschließlich von der Bahn über Conitz geschnitten werden, zählennämlich noch nicht 1100 Einwohner auf der OMeile, die pommcr-schen Kreise, — von dieser Bahn im klebrigen immer nur entferntberührt, wie Neustertin und Dramburg — nur wenig über 1300Einwohner auf der QMeile, die gesammte, auf 34 Meilen Längevertheilte städtische Bevölkerung aber, zwischen Woldenburg undDirschau faßt in Allem kaum 14,000 Einwohner, also etwa eben soviel, wie die Bevölkerung von Schneidemühl und Bromberg allein.Außer den, unmittelbar an der Straße zwischen Woldenberg undDirschau belegenen Städten, sind diejenigen, welche sich mehrereMeilen links und rechts von derselben vorfinden, von noch weit ge-ringerer Bedeutung. In der andern Richtung dagegen bringen die,zwischen Bromberg und Dirschau im nahen Bereich der Bahn gele-genen Städte — die beiden zuletzt genannten Plätze nicht mit ein-gerechnet — mehr wie das Doppelte der Einwohnerzahl auf, alssämmtliche neben und an der Straße zwischen Woldenberg und Dir-schan bekannten Orte. Schon diese Bevölkerungsverhältnisse alleinwerden hinreiche», den gerühmten Reichthum und die besondere Ge-werbthätigkeit des, von der Bahn über Conitz durchschnittenen Lan-des etwas in Zweifel zu setzen. Ebenso wird ein Blick auf dieKarte zeige», daß nur ein geringer Theil Pommerns , der übrigens