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Das preussische Eisenbahnnetz : mit besonderer Beziehung auf die östlichen Provinzen / vom Amtsrath Livonius und Oeconomiecommissarius Mertens
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vmberg und Dirschau belegenen Städten, sind diejenige», welchesich mehrere Meilen links und rechts von derselben vorfinden,von noch weit geringerer Bedeutung. In der anderen Rich-tung dagegen bringen die, zwischen Bromberg und Dirschau im nahen Bereich der Bahn gelegenen Städte die beidenzuletzt genannten Plätze nicht mit eingerechnet mehr, wiedas Doppelte der Einwohnerzahl auf, als sämmtliche nebenund an der Straße zwischen Woldenburg und Dirschau be-kannten Orte. Schon diese Bevölkerungs - Verhältnisse alleinwerden hinreichen, den gerühmten Reichthum und die besondereGewerbthätigkeit des, von der Bahn über Conitz durchschnit-tenen Landes etwas in Zweifel zu setzen. Eben so wird einBlick auf die Karte zeigen, daß nur ein geringer Theil Pom­ merns , der übrigens durchaus nicht zu den besseren Strichendes Landes gehört, an den Vortheilen der gegnerischen Bahnparticipiren könnte. Soll aber überhaupt von Industrie indiesen Gegenden gesprochen werden, so kann wohl die des Bo-den s nur der Erwähnung werth sein. Eine solche ist sporadisch inden Anlagen von Gramenz, so wie in den Ueberrieselungcnam Schwarzwasser, unter der Leitung eines unserer intelligen-testen Landwirthe vorhanden, und die, der letzteren Unterneh-mung zugewendeten Kosten werden zweifelsohne der Gegendeinst reichlich zu Gute kommen. Außer diesen, neben der vor-trefflichen Forst-Industrie von Hammerstcin, ist die landwirth-schaftliche Gewerbethätigkeit ebenfalls an keinem Orte erheblicher,als in irgend einer andern Gegend des Landes. Abgesehenaber hiervon, wird selbst im Verein mit den genannten Be-wäfferungS - Anlagen eine gute Landwirthschaft dennoch nie-mals die natürliche Armuth des Bodens auszugleichen vermögen,die in keinem Theile Preußens größer ist, als eben in diesem.Denn je weiter von der Conitzer Straße entfernt, gegen dieNetze und die Weichsel hin, desto besser wird im Allgemeinender Boden, desto mehr wächst die Bevölkerung, welche sich inden, von der Bahn über Bromberg durchschnittenen Kreisenim Durchschnitt wenigstens über 2000 Einwohner auf derQ.-Meile erhebt, das ist so hoch, als dieselbe in irgend einerRichtung zwischen der Oder und der Weichsel gesunde» wer-den kann."

Wenn wir auf dieselbe Nummer, eine Seite früher verweisen,