GROUPE YI. - CLASSE (54.

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Que - es énumérés ci dessus, on voitJj, trains peuvent être expédiés eu^ eure s (chaque opération d’embarque-^ l et de chargement étant évaluée à 2^ ri>s ) et que cette expédition échelonnée'Possible sans aucune perturbation duîtt • t ? ans Giorine- — A l'occasion dejj. Position de Philadelphie , la Glorine ai^Pérbnentée avec le meilleur succès ;

e tait raccordée avec la ligne (le Penn-iu t i "’O'Otade plus, parfaitement fonctionnéligne à voie étroite du Westend, éta-ij, ™ n o Fairmount-Park. — L’inventeur àA oe Sa Majesté l'Empereur d’Autriche laioiér ® 01 [ du mérite avec la couronne, pourj oprations apportées au service desetn "is de fer. [6-1/21]

Ringhofer F., fabrique de wa-j s e l tenders, atelier pour constructionéchines, martinets et laminoirs à^ a fue et Smichow, Bohême. MédailleProgrès 1873. — Wagon -ambulanty t ic service des postes, adopté parI Finistère 1. R. du commerce. (Voir' o2 > 54-.) [1620]

, Cet

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établissement a été fondé en 1840.

installé, dans l’origine, pour la fabri-^, n de chaudronneries et d’articles deC^’Puisagrandi en 1847, par l’adjonctionfj. uteliev de construction de machines,ip^ ? !°nderie de fer, et en 1852, d’un atelierW 4 de construction de chaudières. En!h’ii|U e 1W 011 y a commencé la construction des; ’ les j ns ot des tenders, de sorte que toutes

n, e ° c alités réunies couvrent actuellementVjPwflcie de G 'A hectares. Les premiersconstruits en Autriche pour la4lsl ^ du sucre, les appareils à cuiret] Je vide, la première brasserie à vapeur,L Premiers appareils à gaz, du systèmelui , ne y, sont dûs à cet établissementil^ s .,° Cc upe aussi depuis 1853 de la con-Ifuij l0l > de wagons à marchandises et de-de celle de wagons à voyageurs.V* Ringhofer a livré plus (le 21.000kt,, ?. 8 et plus de 600 tenders qui circulentV le ® e nt, non-seulement sur tous lesSA n f f \ e ter autrichiens mais aussi sur lestjel ^ Allemagne , (le l’Italie delà Russie % Roumanie . L'atelier des machines attjA’r'sidérablement agrandi depuis 1860,Hom^rni des machines de tous genres et des^ta]p S a va P eur de toute espèce. Il aS,.. P^ us de 700 brasseries, distilleries,lu .y 18 , scieries, pompes hydrauliques, etc.Hu s , derie de fer produit annuellementV « 2,500.000 kilogr. de fonte. La chau-de livre 400.000 kilogr. par au. Lesv(jL^ S a cu i vre e t l es laminoirs laminents tes feuilles minces pour amorces de

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chasse et de guerre jusqu’aux plaques do 3mètres de large, d’un poids de 500 kilogr. etjusqu’à des coquilles de 2500"““. La quan-tité totale de cuivre annuellement travailléedans 1’usiiie, dépasse 500.000 kilogr.

L’établissement occupe plus de 2500ouvriers et a un personnel de 60 employés.Il a une caisse de secours pour les malades,une caisse d’avances, une caisse pour lespensions, et des cités ouvrières.

Le fondateur des usines, M. Ringhofer(f 23. Mai 1875) a reçu pour services rendusà l'industrie, la croix de Erançnis-Joseph‘ntla décoration de la couronne de fer. Il a étéélevé au rang de baron autrichien. |61-/22]

23. Rothmiiller Samuel, fabrique desémaphores, aiguilles et signaux pour-voies ferrées, Nordhalmstrassc à Vienne .Représenté à Paris par F. X. Kutzmayr.— Modèle d’un changement de voiecentral et d’mi bloc signal pour aiguillesprises en pointe; lanterne à signaux pourlocomotives ou pour autres appareils im-portants, munie d’une lampe spéciale inex-tinguible, au pétrole et d’un réflecteurparabolique. [58]

Cet établissement s’occupe exclusive-ment de la construction du matériel néces-saire à l'exploitation des chemins de fer etdu matériel de la navigation, d’après (lesbrevets qui sont la propriété de M. Rotli-müller. Au nombre des produits variéssortant de ces ateliers, nous énuméreronsles suivants qui sont adoptés par toutes leslignes ferrées et qui forment depuis desannées une spécialité de la maison.

1. Changement do voie, bloc signal auto-matique pour aiguilles prises en pointe etpour les croisements dangereux en général.

2. Changement de voie central avec unsystème particulier de changement à dis tance,figuré dans le modèle exposé.

3. Sémaphores à verres colorés mobilesà un ou à plusieurs bras.

3 a. Sémaphores à grande portée. (Tele-phano-Semaphor) dont les liras sont éclairésdirectement, permettant l’emploi d’un sys-tème de signaux uniques pout le jour et lanuit.

4. Lanternes inextinguibles au pétrolepour signaux de tous genres, pour locomo-tives, trains, voies, croisements; lanternespour la marine, construites d’après des prin-cipes consacrés par une longue pratique, etdont les types sont représentés à l’exposition.

5. Appareils de chauffage pour wagons,avec emploi de l’air chaud, installés depuislongtemps et fonctionnant avec un succèscomplet sur plusieurs lignes de cheminsde fer. [61/23]