Eisenhammer 57

8-, png. 15 ff. Wy a t's Verbesserung der Eisen«bahnen.

Nemnich's neueste Reise durch England. Tübingen ,1807. 8. S. 64 ff.

Svedensiserna's Reise durch einen Theil von Eng-land und Schottland ; a. d. Schwedisch, übersetzt vonDlumhof. Casse! und Marburg , 1811. 8. E. 43.113 ff.

F. v. Gerstner, über Frachtwagen und Straßen, undüber die Frage, ob, und in welchen Fällen der Bauschiffbarer Kanäle, Eiscnwege oder gemachter Straßenvorzuziehen sey rc. Prag , 1813. 8. S. 134 ff.

I. G. Dingler's polytechnisches Journal. Bd. VII.Stuttgart und Tübingen , 1822- 8. S. l ff. Ge-schichte und Beschreibung der englischen Eisenbahnen,ihre Kosten, Wirkung ic., von I. v. Baader. —Bd. XI. 18-23. S. 178 ff. H. R. Palmer, übereine Verbesserung im Baue der Eisenbahnen u.

I. v. Baader, neues System der fortschaffenden Me-chanik. München , 1822. Fol.

Elsenbaum. So nennt man auf den Ei,senhammerwerken eine etwa Z Ellen lange und4 bis 5 Zoll dicke hölzerne runde Stange, auf derenMitte eine starke eiserne Schiene genagelt ist. Aufdieser Schiene werden die Theile und Stücke, nach,dem man sie eingezängelt hat, von dem Hammer ge,hoben. Beim Schifföwescn versteht man unter Ei,send au m eine gewöhnliche Brechstange von Ei,sin, womit Nägel ausgezogen und andere Sachen ge-bogen oder irgendwo ausgchoben werden.Eisenblech, s. Blech.

Eisenbohrmaschine, s. Bohrmaschine.

Eisendrathmühle, s. Drathmühle.Eisenhammer, Eisenhammerwerk, Ei-senwerk, Eisenhütte, Eisenhüttenwerk.Hierunter versteht man ein Hammerwerk, welcheszum Schmieden des Eisens bestimmt ist. Es kom,men dabei unterschiedliche Maschinen-Anlagen vor,die im Artikel Hammer wirk ausführlich beschrie,ben sind.