per la focile comunicazione del commercio dimare, e di terra, servendosi per quello di sotti-li legni velieri , e per questa di agili vetture so-pra comode dirette strade, onde ne 1 bisogni veni-vano i soccorsi quasi a volo recati ; diremo insulle prime che non possiamo unirci al sentimen-to del Màrchefe Gianpietro Lucateli! , il qualenella sua eruditissima dissertazione sul porto diOstia crede, che da principio le rade tenesseroil luogo di porto a 1 malsicuri navigli , onde quel-le si denominarono Stationes . E per verità, ol-treché nula prova cotal denominazione, si oppo-ne alla di lui opinione quel , che egli stesso ri-flette , cioè che sia troppo manifesto il pericolonelle rade, trovandosi esposti i navigli all’urtolibero di un mare aperto , non riparato da’ venti »Al che aggiungendosi la difficoltà di ancorarli, 1®poco perfetta costruzione de’ legni, e l’imperiziadella nautica manovra , si rende sempre più im-probabile la di lui asserzione. Crediamo dunquepiù volentieri, che eseguendosi nel suo nascere lanavigazione poco discosto da’ lidi, anche per ra-gione di essere costruiti i primi navigli in modo danon poter reggere in alto mare; si sierto sperimen-tati adatti al ricovero i piccioli seni dalla naturaformati a tal uopo ne' ricurvi lidi : dove o ripie-gandosi i prouiontorj , o aprendosi de’ crateri di-»

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