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CANAUX

Crnpaudiues,

raient un mouvement de quelques pouces, elles se toucheraient tou-jours fort exactement. La courbure de ces poteaux doit faire partied’un grand cercle de 3 à 4 mètres de rayon.

On fait toutes les portes des écluses des canaux de navigation enligne droite, cependant dans les grandes écluses de la marine onen fait de courbes. M. Bélidor a cherché à démontrer que ces portesn’étaient pas plus solides que des portes droites ; mais cela ne doits’entendre que lorsque les pièces de bois courbes ont été prises dansdes pièces de bois droites que l’on a diminuées ; car il est certain quesi les bois sont courbes naturellement, ils sont beaucoup plus fortspour résister à la poussée que des bois droits , sur-tout lorsqu’ilssont appuyés par les deux extrémités. Mais je ne traiterai pas icicette question, parce que les portes des canaux de navigation n’ayantpas une bien grande largeur, et les bois ne devant pas être extrême-ment gros, il est beaucoup plus commode de les faire droites quecourbes.

Les colliers embrassent ordinairement tout le montant du cliar-donnet, qui, ayant presque toujours 3a centimèti'es de diamètre,produit un frottement considérable, sur-tout lorsque la flèche de laporte ne fait pas contre-poids. On pourrait placer un gros boulondans l’axe du poteau, et substituer alors un petit collier qui enve-lopperait cet axe;, mais on ne pourrait guère employer ce moyenqu’avec les poteaux à chanfrein, tels que je les ai décrits ci-dessus,parce qu’il faut nécessairement que les poteaux ronds aient un mou-vement dans leur collier pour pouvoir s’appuyer contre le char-donnet, ce qui ne serait pas aisé avec un axe. Du reste, il faut queces colliers soient fixés à des ancres de 1er encastres fort avant dansla maçonnerie, et c’est pour cet objet que l’on doit faire de bonsmassifs pour les recevoir.

Les crapaudines se dérangent très-souvent, parce que avec lespoteaux tels qu’on les fait il faut nécessairement qu’elles aient unmouvement. En se servant de poteaux délardés, on pourrait les