DE NAVIGATION.
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farines depuis Corbeil près de Paris , qui viennent par les voituresde terre jusqu’à Châlons , et qui viendraient alors par le canal. Ondoit à cet égard observer que le commerce des ble's de Bourgogne n’ayant qu’un seul débouche', il n’y a que peu de concurrence, etque l’on est souvent obligé de le donner à vil prix aux Lyonnais, aulieu que si l’on avait un double débouché sur la Loire et sur laSaône, dès que l’on ne trouverait pas un bon prix du côté de Lyon ,on en ferait l’exportation sur la Loire, où l’on trouvera deux autresdébouchés, l’un en remontant cette rivière et l’autre en la descen-dant. On a compté qu’il passait sur la Saône environ huit cents ba-teaux de grains pour Lyon (voir M. Delalande, p. 1/41 ) ; on estimeraque l’on 11’en tirera que la charge de deux cents bateaux par la voiev du canal, qui parcourcront moyennement vingt-deux lieues.
Le commerce des poissons du Charollais était autrefois beaucoup Poissons ,plus considérable qu’à présent, parceque depuis plusieurs années ona détruit beaucoup d’étangs pour en former des prés. On ne chargeguères que sept à huit bascules : mais les étangs que l’on formerapour servir de réservoirs au point de partage, et tous les biez du canalqui seront empoissonnés, en fourniront plus du double. La superficiede ces étangs et du canal est de 13:2,0 journaux : ce serait sans douteestimer peu le revenu de ces étangs que de les porter à i5 à iG fr. lejournal, ce qui reviendra chaque année à environ 20,000 fr., et l’onpeut compter sur vingt bascules chaque année.
Le retour des futailles serait encore un avantage important pour Futailles,la Bourgogne . Les mairains étant déjà très-rares, le deviendraientencore davantage lorsqu’on aurait coupé les futaies du Charollais pourles mettre en taillis. Si l’on ramène la moitié de ces futailles, on enchargera quarante bateaux de 5 mètres de hauteur.
On a une excellente carrière de plâtre à Decise, qui est à une demi- mitres,lieue du canal. Il n’y en a nulle part d’une aussi grande blancheur,et il remplacerait parfaitement le gipse feuilleté dont on fait les mo-dèles et les petites figures moulées; il est même plus blanc. On en