1)E NAVIGATION.

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soixante-douze mille arpents à couper; et quVn mettant en couperéglée ces bois, qui n’ont à présent que très-peu cle valeur, ils four-niront la charge cle plus de mille bateaux, qui rendront aux proprié-taires du canal environ 280,000 fr.

Troisièmement, le transport des chai'bons de terre, dont plusieursmines sont sur le canal même où en sont très - proches, formeraencore un objet de 240,000 fr., en ne comptant que sur la mêmequantité que l’on conduit à Lyon depuis Givors , quoiqu’ici l’on aitdeux débouchés au lieu d’un, et que le peu de transport qu’il y aurapar terre le fera donner à meilleur marché que celui du Forez et del’Auvergne, soit sur la Saône, soit sur la Loire .

Les autres objets (le commerce du pays sont les blés, les fers, lepoisson, le plâtre, les marbres, les pierres à bâtir, les briques ettuiles, les foins et chanvres. Indépendamment de ce commerce, ondoit ajouter tout celui qui se fera entre le midi et le levant de laFrance , et les provinces qui sont au nord et au couchant, qui nepeut pas prendre d’autre voie, puisque le canal se trouve dans lepassage de ces marchandises, ainsi que de celles qui nous arriventdes deux Indes et des mers du nord. Mais comme il 11’est pas pos-sible d’avoir sur cet objet des détails bien exacts, je n’en parleraipoint ici plutôt que de donner quelque chose d’arbitraire.

J’observerai seulement que les trois objets de commerce du paysdont j’ai fait mention rendront 760,000 fr., et que l’on peut êtrebien certain que le produit total excédera le prix d’un million; desorte que, quand même la dépense de l’établissement du canal mon-terait à 8,000,000, y compris l’intérêt des sommes empruntées pen-dant les constructions, les actionnaires auraient au moins 10 à 12pour cent du prix de leur mise, en établissant les droits de 20 cen-times par 49° kilogrammes pour chaque lieue de transport desmarchandises, comme ils sont établis sur les autres canaux. Si l’onétait parfaitement instruit de ce que rendent les autres canaux cons-truits, on pourrait juger de celui-ci par comparaison; mais cest ce