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CANAUX

lieront lieu à l'établissement de plusieurs usines, qui sont d’autantplus avantageuses que l’on ne craindra pas de manquer d’eau, et queles etablissements de cette espèce ont beaucoup de faveur en Franche-Comté , sur-tout pour les forges et fourneaux qui seraient placésfavorablement dans un canton où il y a une quantité assez considé-rable de bois taillis : d’ailleurs les rivières y amèneraient facilementle charbon, quand même les bois seraient fort éloignés.

L’établissement de ces digues sera aisé à former avant que larivière ne soit dans son nouveau lit, parce que l’on pourra éviter lesgrands épuisements par le moyen de saignées, et que les matériauxne sont pas fort loin, du moins pour une partie des ouvrages. Onpourra même laisser assiéger pendant quelque temps les levées, lesplanter et les gazonner, sans craindre quelles soient dégradées parles inondations avant quelles n’aient pris une consistance solide.

Il faudra sans doute donner au nouveau lit une largeur conve-nable pour que l’eau des inondations ne s’élève pas trop considéra-blement , et la dépense de ce projet doit être sans contredit plusgrande que celle du canal de navigation, malgré l’épargne quel’on fait de deux écluses et d’un quart de longueur du canal depuisDole à Choisey. Cependant, lorsque l’on en aura fait le détail esti-matif, je ne crois pas que l’excédent de dépense soit assez considé-rable pour balancer les avantages qui en résulteront, et l’on en seradédommagé en grande partie par le revenu des usines que l’on yétablira. Il ne sera pas nécessaire d’ailleurs de creuser le nouveaulit partout aussi profondément qu’on aurait fait le canal : dans lesendroits où le vallon est assez profond pour que l’inondation nes’étende pas au loin, on pourra se dispenser de le creuser beaucoup.

Eli plaçant dans les digues plusieurs vannes pour former des dé-chargeoirs de fond, on craindra peu les inondations, parce qu’enlevant ces vannes, la pente de la rivière deviendra trop considérablepour quelle s’élève beaucoup..Ces déchargeoirs de fond exigentincomparablement moins d’étendue que ceux de superficie, et causentordinairement beaucoup moins de dégradations, parce que le choc