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Fenster - Oeffnungen des Kaiserlichen Pallastes darnach gewölbt sind. Von denpersischen Brücken sind die von Jspahan über die zenderouth, von Focken, von je-nen; die Brücken von Loyanz von 300 Bögen, von Marabum, von Fontcheon diemerkwürdigsten Brücken , welche in schramms Schauplatz aufgenommen sind; siekönnen aber mit den neuern Europäischen nicht verglichen werden, und diese Zeich-nungen sind aber, meines Wissens, nicht durch neuere Reisende bestätigt worden,und ich bezweifle ihre Aechtheit.
Auch in Amerika hat man Kettenbrücken. Es ist so eine in dem Staate Mas-sachusets über den 244 Fufs breiten Flufs Merrimak errichtet. Zu den Anhaltpunctensind hohe Mauern aufgeführt; daran ist das Traggerüste angebracht; fünf Kettensollen diese Brücke in der Breite bilden. Dafs darüber Lastwagen in Trott fahren,wie eine Nachricht sagt, möchte ich bezweifeln, denn die Ketten können unmöglichso gespannt werden , um nicht sehr bedeutend zu schwingen.
Andere Nationen wählten zu ihren grofsen Brücken Flosse, wie z. B. die Rus-sen und Schweden , indem sie mehrere starke Rundhölzer oder Flosse übereinanderlegten, welche Arten noch jetzt bey Stockholm und Riga , so wie über viele FlüsseRufslands, in Gebrauch sind, indem die, grofse Eismassen führenden Flüsse, diesesReichs, keine andere als weite Bogen dulden würden, mit denen die Russen, ausMangel an Steinen, nicht bekannt sind, und meine für dieses Reich, wo das Holzund Eisen wohlfeil ist, vortheilhafte Erfindung, aus gebogenen Balken oder eisernenRöhren , grofse oeflfnungen zu construiren, noch zu neu ist.
Im sechszehnten Jahrhundert fieng man an, die hölzernen Brücken zu verbes-sern , und nachdem man alle in öffentlichen strafsen gelegenen stets mit gehauenemHolze oder Bohlen bedeckt hatte, wendete man jetzt Sprengwerke und endlich Hänge-werke an, womit grofse Jochweiten überspannt wurden, endlich sind seit 1807 inßaiern die hölzernen Bogenbrücken eingeführt worden.
Eiserne - Brücken sind zuerst in Frankreich vorgeschlagen , aber in dem letz-ten Drittel des achtzehnten Jahrhunderts in England eingeführt worden; anfänglichvon geschmiedeten, dann von gegossenem Eisen, und ich mache die Bogen aus ei-sernen Rohren, nachdem ich diese Construction durch versuche begründet habe.
Die Holländer, als eine Schifffahrt treibende Nation, wählten bey ihren grofsenFlüssen, des Eisganges wegen, Schiffbrücken, einfache Fahren, oder ßiegende Brü-cken, d. i. aus zwey Barken oder grofsen Pontons bestehende Fähren (Tab. 132.),und nur über die Amstel in Amsterdam und über die kleinern Flüsse und Canäle die-ser und anderer Städte sind steinerne, nach Halbkreisen, gröfstentheils aus Ziegel *)gewölbte Brücken, erbaut, wovon einige in der Mitte einen zum Durchlässen der Ma-sten bestimmten Ausschnitt haben.