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Wiewohl ich den Nutzen, welchen gut construirte eiserne Brücken darbieten,anerkenne: so bin ich keineswegs der Meynung Einiger: dafs sie ewig dauern, unddafs sie ihrer Dauer wegen unendlich über die hölzernen Bogenbrücken zu setzenseyen! Wer mit der Geschichte der Wasserbaukunst bekannt ist, der weis es: dafssteinerne Brücken sowohl als eiserne eingestürtzt sind; Beyspiele hierüber habe ichbereits angeführt.

Beschreibung der merkwürdigsten eisernen Brücken in Europa . Tab. 12Ö.

§. 15Q. Die erste grofse eiserne Brücke wurde, meines Wissens, in Englandbey coalbroock-Dale über die severn , im aahre 1779, erbaut. Siehe Fig. 15. 3Ö. 37. etc.Die weite ihres Bogens beträgt 94 Fufs, 8 zoll, 8 Linien (30 metres, 77 centimetres) *);der Kadius ist 43' 3" 11"' (l5 m 70 c ). Die Mitte ihres Bogens steht 38' 10" 7'"(l2 m ()3 c ) über den höchsten Wasserstand der severn , welcher den Anfang des Bogensbespühlt. Dieser ist auf eine eiserne 4 Zoll (ll c ) dicke platte Fig. 36., deren Länge25' 10" 3'" (8 m 4G C ) und deren Breite 11' 2" (3 m 6o c ) beträgt, aufgesetzt, unddie aus fünf, mittelst schwalbenschwanzartiger Verbindungen zusammengesetzten Stü-cken k besteht. Der aogen dieser Brücke hat fünf Hauptrippen a (Fig. 13. u. 37.);wovon jede Hälfte einer Rippe, welche 115 Centner wiegt, in einen eisernen Schlufs-klotz (in der Mitte des Bogens) eingelassen, und mittelst Schrauben, die durch die-sen schlufsklotz gehen, daran befestiget ist. Die Schlufsklötze aller Rippen sindwahrscheinlich in einem Stück, in Form eines schlufssteines, und zwischen den Rip-pen in Form eines Prisma gegossen, der Fufspunct a einer jeden Hauptrippe ist zwi-schen der eisernen Säule d Fig. 36. und 37., von deren zwey Abtheilungen derselbeumschlossen wird, eingespannt. Diese Rippen ruhen auf der eisernen platte (Grund-platte) Fig. 36., in welcher sie einige Zoll hineingehen. Zum Widerlager dieser 7 Zollhohen und 5 zoll breiten Hauptrippen dient auch eine an das steinerne Widerlageranliegende eiserne Säule, worin eine eiserne Stange e Fig. 15. (Gurtung) eingelassenist, die zugleich durch die vordere Säule d Fig. 37. geht, und an der Hauptrippeanliegt. Beyde Reihen der kleinen Rippen b und c gehen durch die vordere Säule ddes Stützgebindes, wie dies Fig, 15. und 37. zeigen. Ohne Zweifel sind diese Rippenan die den Fahrweg tragenden Balken (strafsenträger n Fig. 37.) mittelts eines an je-der Rippe gegossenen Lappens, mit schrauben, welche durch den Lappen und dieBalken gehen werden, befestigt. Die fünf Rippen b sind, so wie die obern fünfe cin die eiserne Grundplatte Fig. 36. eingelassen; die letztem jedoch in der hinternSäule n eingeschlossen, durch welche und die Rippe, wahrscheinlich, eine Schraubedurchgezogen seyn wird. Die kurzem Rippen c gehen auch durch die Queerstangen

*) H z<> ü 6 Linien Pariser, oder 312 millimetres machen einen englischen Schuh. Ich werde michin diesem Kapitel des französischen Maafses, ausser bey der von mir angegebenen Construction,wo ich das haierische Maafs annehme, bedienen.