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Pont de Sèvres, sur la Seine, près de Paris . (PI. IV, fig. 34).

Ce pont, situé sur la route de Paris à Versailles , a été projetlé par M. Becqueyde Beaupré, etexécuté parM. Vigoureux. Les travaux ont été terminés en 1820.Il est composé de neuf arches principales, en plein cintre, de 18 m d’ouverture,et de deux petites arches de 3 m d’ouverture, pour le hallage. L’épaisseur despiles est de 5 m ,3; la largeur du pont, de 13 m . Il remplace un ancien pont de bois,et l’axe est dirigé sur le dôme des Invalides . Les piles ont été fondées par lemoyen des caissons. Les arches ont été construites sur des cintres retroussés,mais qui n’étaient pas susceptibles de changer de ligure aux diverses époques dela pose des voussoirs.

Toutes les voûtes étaient fermées en juillet 1813, à l’exception de celle de lapremière arche du côté de la rive droite, où il restait encore quatorze rangs devoussoirs à poser, lorsque l’on ordonna de couper le pont. On mit d’abord le feuau cintre de l’arche dont on vient de parler; puis on fit sauter, à deux reprises,par le moyen de la poudre, la quatrième arche. Ces explosions causèrent larupture de quelques voussoirs intérieurs des arches ; et l’on reconnut ensuitequ’il était survenu dans les 3 e , 4°, 3° et 6° piles, des tassements dont le maxi-mum a été de 0 m ,071. La 6 e pile a été surchargée en 1818 de dli,000 kilo-grammes , sans qu’il en soit résulté aucun mouvement. Cependant on a crudevoir décharger les piles par le moyen de voûtes formant évidement. Lespieux de fondation étaient espacés à l m ,2, cl supportaient chacun un poids de33,000 kilogrammes : les évidements ont diminué cette charge de 3,300 kilog.environ. On a exécuté de plus un radier général en enrochements à pierresperdues. Les tassements ont dû être attribués à l’effet des explosions : mais ona pensé qu’ils n’auraient peut-être pas eu lieu si les pieux eussent été moinschargés, ou si les intervalles de ces pieux avaient été remplis sur une hau-teur de deux à trois mètres entre le sol et le plan de recépement, en ma-çonnerie hydraulique, au lieu d’une maçonnerie en mortier ordinaire, qui neprend point de consistance sous l’eau.

Pont de Bouen, sur la Seine . (PL IV, fig. 33).

Il a existé à Rouen un pont en pierre, dont on voit encore les ruines. Cetédifice avait été bâti par les soins de la reine Mathilde, femme de Henri II ,