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n
• O
FORME DE LA RASE
HAUTEUR
DISTANCE
DE L’EAU
DU COURANT LATÉRAL
*id “
g Ê
DE
vis-à-visle milieude la pile.
z S
! x
u
L’AVANT-BEC.
a
l’avant-bec.
au milieude la pile.
vis-à-vis
l’angle
d’épaulement
Lavitesseest deô m , ( J par seconde.
.Mètres.
Mètres.
Mètres.
Mètres.
i
Rectangle.
0,041
0,018
0,099
0,203
2
Triangle rectangle.
0,036
0,014
0,081
0,126
o
Triangle équilatéral.
0,054
0,016
0,056
0,072
4
Demi-cercle.
0,038
0,025
0,023
0.093
S
Triangle mixlilignc.
0,036
0,016
0,027
0,077
6
Ellipse.
0,052
0,011
0,018
0,061
; 7
Triangle mixtiligne concave. . . .
0,036
0,009
0,036
0,104
! 8
Triangle mixtiligne et naissances
i
noyées.
0,043
0,009
0,041
0,189
i
La vitesse est de 4 m ,87 par seconde.
1
! i
Triangle mixtiligne.
0,072
0,032
0,090
0,131
2
Ellipse., . . .
0,039
0,043
0,043
0,081
. --
Les expériences et les observations précédentes mettront le lecteur à mêmed’apprécier les avantages et les inconvénients des diverses espèces d’avant-becssous le rapport de la grandeur de la contraction qu’ils font subir au courant.Mais il ne faut point oublier que les avant-becs ont aussi pour objet de briser lesglaces, et d’empêcher qu’aucun corps flottant ne puisse s’arrêter contre les pilesd'un pont et y diminuer la section, ce qui tendrait nécessairement à produiredes affouillcments.
Les glaces, dans les lieux où la température est la même, sont d’autant plusdangereuses que le cours des rivières est plus lent. Dans ce cas, en effet, lesrivières gèlent plus promptement, et les glaçons, qui ont eu le temps d’acquérirune épaisseur plus considérable, se détachent en plus grandes masses. Il estdonc essentiel, dans le cas dont il s’agit, de prendre des précautions relativementà l’effet qu’ils peuvent produire, et de faire l’angle saillant des avant-becs plusaigu. Si l’on avait des craintes sur sa solidité, on pourrait l’armer de bandes defer, ou d'un prisme de fonte maintenu dans la maçonnerie.