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Lorsque plusieurs bateaux, soit montans, soit descendans,se présentent à la file, à un corps d’écluses dont les sas sont déjàpourvus de prismes de flottaison , le premier bateau de montéedépense autant de prismes de remplissage qu’il y a de sas acco-lés , et chacun des suivans ne dépense qu’un prisme de rem-plissage. Le premier bateau de descente et tous les suivans nedépensent également qu’un prisme de remplissage chacun. Maissi tous les sas sont tenus ouverts avant l’arrivée du convoi ,alors le premier bateau de montée dépensera autant de prismesde flottaison qu’il y a de sas moins un, et autant de prismesde remplissage qu’il y a de sas ; tandis que les bateaux suivansdépenseront chacun un prisme de remplissage. La dépense dupremier bateau de descente , si l’écluse a au plus trois sas,sera d’autant de' prismes de flottaison qu’elle aura de sas moinsun , et d’un prisme de remplissage; si l’écluse a au moins troissas , la dépense du même bateau sera de deux prismes deflottaison, et d’un prisme de remplissage. Dans le premier cas ,la dépense des bateaux suivans ne sera que d’un prisme de rem-plissage pour chaque bateau, attendu que le premier bateauaura laissé dans tous les sas un prisme de flottaison. Dans lesecond cas, l’écluse étant d’un ordre impair , les sas ne serontpourvus de prismes de flottaison que lorsque le nombre desbateaux passés égalera la moitié du nombre des sas diminuéd’une unité; alors les bateaux qui passeront n’auront plus àdépenser qu’un prisme de remplissage chacun, tandis que tousles précédons auront dépensé chacun deux prismes de flottai-son et un prisme de remplissage. Mais si l’écluse est d’un ordrepair, tous les sas, à l’exception du sas d’amont, seront pourvusde prismes de flottaison , lorsque le nombre des bateaux passéségalera celui des sas diminué d’une unité et divisé par deux.Le bateau suivant dépensera donc un prisme de flottaison et un
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