HISTOIRE

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prisme de remplissage; ceux qui le suivront ne dépenserontqu’un prisme de remplissage, et tous ceux qui l’auront précédéauront dépensé, cliacun, deux prismes de flottaison et un prismede remplissage.

Pour choisir parmi ces principes généraux ceux qui sontapplicables au Canal du Midi , et parvenir enfin à l’expressionde la dépense causée par la manoeuvre de la navigation , ilfaut observer :

1 °. Qu’après le jîassage des barques, on est dans l’usage d’ou-vrir les sas des écluses multiples.

2 0 . Qu’en général, les montées et les descentes sont simples ;que néanmoins la réunion des barques en convoi a lieu dans laretenue de Notre-Dame , mais seulement pour celles qui doiventremonter l’écluse octuple de Ponserane.

3 °. Qu’à toutes les écluses, excepté à celle de Fonserane, Jenombre des montées est annuellement et presque journellementégal à celui des descentes, et que par conséquent les quantitésd’eau versées à chaque écluse pour le service de la navigation,doivent être proportionnelles aux dépenses occasionnées par undouble passage , c’est-à-dire, par une montée et par unedescente.

4 0 . Que les montées combinées de l’écluse octuple de Fon-serane ont lieu tous les deux jours ; et que durant chaquepériode, il s’effectue à cette écluse autant de descentes simplesqu’il y a de bateaux dans les convois de montée.

Voici donc l’expression générale de la plus grande dépensecausée par la manoeuvre de la navigation : à toutes les éclusesdont le nombre de sas n’excède pas trois, deux fois autant deprismes de flottaison par double passage , qu’il y a de sas moinsun, et autant de prismes de remplissage qu’il y a de sas plusun : à toutes les écluses dont le nombre de sas n’est pas moindre