PREFACE.

En publiant le premier volume du Cours dont celui-ci faitpartie, nous avons dit que presque toutes les méthodes enusage dans la JNavigation étaient fordées sur des connaissancesmathématiques. Après avoir exposé ces connaissances, il estdonc naturel que nous en fassions voir la liaison avec la pra-tique de la Navigation, et leur utilité pour sa perfection. C’estl’objet de l’ouvrage que nous publions aujourd’hui.

Les méthodes les plus usuelles de la Navigation ne supposentd’autres principes que ceux que nous avons donnés dans nosdeux premiers volumes, et n’en supposent même qu’une partie.Mais il en est d’autres non moins utiles qui, ou supposent àla rigueur les connaissances établies dans les volumes suivans ,ou du moins en tirent beaucoup de secours ; comme celles-cine sont pas absolument indispensables , nous les avons distin-guées des premières par un caractère d’impression plus petit :elles forment la quatrième section.

Les trois premières sections comprennent donc les règlesordinaires du pilotage, présentées dans l’ordre qui nous aparu le plus propre à en faciliter l’intelligence, et à les fixerdans la mémoire.

Dans la première, nous supposons d’abord que les moyensqu’on emploie pour mesurer le sillage et connaître la directionde la route, sont suffisamment exacts, et nous faisons voircomment, dans cette supposition, on détermine toutes lescirconstances de la route du vaisseau. La solution des ques-tions relatives àcetobiet, peut être exécutée de plusieurs ma-nières , dont les principales sont l’usage des cartes, celui duquartier de réduction, et le calcul. Mais la conclusion à laquelleon tend, c’est-à-dire la question de connaître la position ac-tuelle du vaisseau à l’égard de la terre, suppose toujours unecomparaison .du résultat de cette solution avec les cartes;ainsi l’usage des cartes étant fondamental, nous avons débuté paren enseigner la construction. Quoique les cartes géographiquesordinaires ne soient pas celles dont on fait usage dans la Navi-gation , nous n’avons pas moins jugé à propos d’exposer lesprincipes de leur construction : cela était au moins utile pour