482 Gemeinnützige bauliche Einrichtungen der modernen Städte.

Steinlage als Packlage stets eine 20—30 oin starke Kies- oder Sandnnterbettungsschichteingebracht, welche gestampft oder gewalzt und genau nach dem Qnerprofil der Straßeeingeebnet wird. Zur Packlage werden wetterbeständige feste Kalksteine oder harter grauerGranit bei einer Höhe von 20—25 oin und einer Dicke von 15—20 oin verwendet.Die Steine werden pyramidenförmig geschlagen und mit der Hand reihenweise quer znrStraßenachse auf ihre breite Seite so aufgestellt, daß jeder Stein für sich allein steht.Die überstehenden Spitzen werden abgeschlagen, offenstehende Lücken mit Passenden Steinenausgeteilt und verzwickt und das Ganze gerammt und gewalzt. Nunmehr wird dieDecklage in Stärke von 8—10 oin und darüber, aus reinen zerschlagenen Basaltsteinenin einer bis zwei Lagen bestehend, aufgebracht und mit mäßigem Wasserzusatz eingewalzt.Das Walzen schreitet von den Seiten beginnend nach der Mitte der Straße vor, wobeisich die einzelnen Walzenzüge um etwa ihrer Breite überdecken. Hat sich diese Decklage

47 s. Fxwlrrs Eomponnd - Dampfstraßenwaizr.

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ohne Anwendung von Bindematerial derart unter der Walze geschlossen, daß ein darüberfahrender mäßig beladener Wagen keine Geleisspuren mehr zeigt, so wird ausgesiebter,scharfkantiger Steingrus aufgebracht und festgewalzt. Nach weiterem Schließen wird zumAufbringen von reinem Kies oder scharfem Quarzsand in dünnen Schichten geschritten,welche alle unter Wasserzugabe einzeln gewalzt werden. Bildet nunmehr die Decke einefeste Steinmasse, so wird sie noch vor der Verkehrsübergabe mit einer 1 oin starken Kies-oder Sandschicht überdeckt. Zur Ausführung der Walzarbeit sind den leichteren Pferde-walzen, deren Zugtiere fortwährend durch ihre Hufe den Boden wiederaufreißen, dieschwereren Dampfwalzen vorzuziehen. Sie bestehen aus einem Dampfkessel nebst Wasser-kasten und Platz für den Maschinisten, aus einem vorderen Paar dicht nebeneinander-laufender etwa 40 oin breiter Räder und einem Hinteren auseinandergestellten Paar,welches den äußeren Rand der von den ersten niedergedrückten Fläche auf einige Zenti-meter deckt. Die ganze durch diese vier Räder gewalzte Spur ist etwa 150 oin breit.

Trotz einer so sorgfältigen Herstellung sind makadamisierte Straßen einem nureinigermaßen schweren Verkehr nicht gewachsen. Auch der als besondere Vervollkommnung