Schiffahrtskauäle in Amerika . 477
Michigcinsee in Verbindung setzenden Einzelkanäle der Staaien Shio, Jndiana, Illinois und Wiskonsin .
Den größeren Teil der amerikanischen Kanäle bilden sogenannte „Lateralkanäle",d. h. Schiffahrtswege, die hier und da aus eigentlichen Kanälen mit dazwischen liegendenStrecken kanalisierter Flußläufe bestehen. Nur der kleinere Teil besteht aus Verbindungs-kanälen. Der Bau der künstlichen Wasserstraßen ist teils durch die Einzelstaaten, teilsdurch Aktiengesellschaften ersolgt. Die Staatskanäle werden entweder in Regie verwaltetoder verpachtet, auch ist ein Teil derselben vertäust worden. Die Verhältnisse einerReihe amerikanischer Kanäle sind ganz besonderer Art, indem sie Eigentum großer Eisen-bahngesellschaften sind, so daß daher für ihren Betrieb und ihre Ausnutzung vielfach dieRücksichten auf die von diesen Gesellschaften betriebenen Eisenbahnlinien maßgebend sind.Die Eisenbahnen weisen den Kanälen nur so viel Fracht zu, als sie nicht selbst auf eigenenBahnen mit ihren Betriebsmitteln bewältigen können. Auf diesen Umstand ist die fürmanche Kanäle bemerkbare Abnahme in der Benutzung zurückzuführen. Da die Kanälemeist nicht voll ausgenutzt werden, so machen sich die großen Unterhaltungskosten, dieeine Folge der unsoliden Bauweise sind, um so mehr geltend.
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4SÜ. Arownschc tzebezrugr ;nm Ausheilen des Chicugokanols.
Die Länge des unter 1. anfgciührten Kanalspstems beträgt 1500 bin. Die Gesamtkostendes Eriekanals werden zu 187 647 700 Mark angegeben. Derselbe ist mit den besten Ein-richtungen zum Laden, Löschen. Durchschleusen. Wiegen der Schiffe und dergleichen versehen.Bei Albanp sind ausgedehnte 'Anlagen zur Holzversrachtnng hergerichtet, sogenannte Holz-gärten. die durch Stichkanäle mit dem Hauptkanal in Verbindung stehen. Im Jahre 1876wurden seine 72 Schleusen in Zwillingsschleusen, d. h. je zwei nebeneinander liegende Schleusen,umgewandelt. In diesen Hauptkanal münden der LSwego-Blackfluß und Champlainkanal vonNorden und der weneseethalkanal, der Chemungkanal, der Crookedseckanal, der Caynga- undSenccakanal, endlich der von Süden kommende Chenangokanal. Drei dieser Kanäle (Genesce-thal-, Chcnango- und Blackstußkanal! sind in den Besitz von Eisenbahngescllschaften über-gegangen und als Wasserstraßen ausgegeben worden.
Das pennsylvanische Kanalnctz läust von den drei Anthracitbczirkcn: dem SchuiMll-,Lehigh- und Wpomingbeckcn strahlcnsörmig aus und verzweigt sich in die Flußgebiete desSusguehanna. Telaware und Hudson. Die Länge dieses Netzes ist 1260 bm mit 569 Schleusen.Zu demselben gehören: der Lchighkanal 77 bm. der Delaware -Divisionkanal 97 brn, dieSchuplkillkanalisierung, der Unionkanal, der Susquehannakanal, der Pennsvlvaniakanal, derDelaware - und Hndsoukanal. 'An die beiden erstgenannten Kanäle schließen sich der Morris-und Essexkanal an. Der Morriskanal (>65 bmi wurde 1832 eröffnet. Derselbe ist durch eineReihe eingeschalteter schieser Ebenen bemerkenswert, auf welchen die Schiffe, ähnlich wie beidem ostpreußischen oberländischeu Kanal, aus hölzernen Schlitten bewegt werden. Die vor-handenen 23 Ebenen haben ein Gesamtgefällc von 426 in.