1 2yr HISTOIRE DE LA COMPAGNIE D'OSTENDESection hardi & industrieux, qui réíìdoit au Comptoir fur le Gange, & fournissoitVil _ hes cargaisons aux Vaisseaux qui y venoient ; entre autres il en chargeaExtinction en dont la Sainte Thérèse étoit un {a). Quelque lecrettement

clmpagnle que cela se fît, on ne put en dérober la connoissance aux Anglois & auxefOstende Hollandois, qui envoyerent vers la fin de Janvier de la même année unebc. Escadre sous le commandement du Capitaine Gosfright , pour bloquer la

r Riviere. Etant arrivé à son poste, il trouva les deux Vaisseaux à f an-

cre, & ordonna à la Princesse Caroline de les attaquer, soutenu du Duc d'Tork.Auffitôt que la Princesse Caroline fut à portée du plus petit des Vaisseaux,il tira un coup de canon, qui emporta la jambe à un homme, cassa le brasà un autre, & pensa tuer le Capitaine: celui-ci voyant que le Duc d’Tork.le disposoit à saborder, se rendit à la Princesse Caroline , pendant que soncompagnon s’échappa', & se sauva sous le canon du Comptoir ; on nejugea pas à-propos de i’y suivre & de l’y attaquer, & il eut le bonheurde se sauver ensuite (b).

Ih obtien- Quand on eut emmené cette prise au Fort FPtlliam , il se trouva que c’e-tient des toit la Sainte Thérèse , commandé par le Capitaine Dominique Braco, maisFajseports C£ jsj av h-e n’avoit gueres encore que le tiers de fa charge. Quand on ap-fiesRonde - t en £ urC p e nouvelle de la prise de ce Vaisseau, les Directeurs de&df ne la Compagnie d’Ostende engagerent le Roi de Pologne à le faire réclamerPrusse, à Londres, comme étant parti d’Europe fous son Pavillon ; cela ne réussiepourtant pas aussi bien qu’ils l’avoient espéré (c). Ce fut vraisemblablementla raison qui les porta à s’adresser à la Cour de Prusse, où ils obtinrent unPasseport daté de Berlin le premier de Mai 1729, pour Y Jpolíon , de qua*tre-cens tonneaux, commandé par le Capitaine Michel Cayplias; mais com-me on avoit laissé en blanc le nom & la grandeur du Vaisseau , & qu’ilétoit visible que le vuide avoit été rempli longtems après, on eut touteforte de raisons de croire que la Cour de Prusse avoit ignoré l’usage qu’onen vouloir faire; & que ce Passeport subreptice avoit été porté au Capi-taine de ce Vaisseau à son retour, par quelqu’une des Frégates d’avis dela Compagnie d’Ostende: quoi qu’il en soit cette affaire fut ménagée avectant d’adresse & de diligence, qu’on n’a jamais découvert le secret ; carle Capitaine Cayphas se prévalut si bien de ce Passeport, comme on le vavoir, qu’il conserva son Vaisseau & sa cargaison , non sans courir pour-tant quelque risque (J).

T.ttâchent Etant entré dans les Mers d’Europe, le Vaisseau mit Pavillon Prussien,d’établi r & ayant été obligé d’entrer dans un Port d’Irlande pour se mettre à cou-leur Ma- vert, il y obtint les secours dont il avoit besoin, après quoi il fit voilegazín à p OL[r ’j’Eibe; en remontant cette Riviere, il vint mouiller fous Stade, quibourg, appartient à Sa Majesté Britannique en qualité d’Electeur d’Iianovre, oùil paya les droits de la Douane, & fut reçu & traité comme Vaisseau Prus-sien;

(a) Mercure Hist. & Polit. T. XCI. p. 00 Sur des informations particulières.ïco. CO RouJJèt, Recueil d’Actes &c. T. VIN*

(Ji) Tiré d’une Lettre particulière écrite p. 343.du Fort William le 26 Février 1729-30.