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estimer aux gens de l’art, que cette place peut soutenir 180jours de tranchée ouverte. Plus de 6000 hommes y ont defcasemates à l’abri de la bombe. Il n’y avait rien en 180.9.

Ostende a reçu de grandes améliorations ; on a construitdeux forts en pierre sur les dunes ; on y a dépensé 400 , 000 , 000 .

Le port de Cherbourg est maintenant renfermé dans une vasteenceinte, qu’une dépense de 3,700,000 fr. a mise en état de sou-tenir un siège. Quatre forts sur les hauteurs ont été terminésau commencement de cette année. Dans son état actuel, cetteplace peut soutenir 30 jours de tranchée, et dans un an elle enpourra soutenir 90.

Brest, Bel|e-Isle, Quiberon, la Rochelle ont. été améliorésde nouveaux forts s’élèvent à l’Isle d’Aix, à l’Isle d’Oleron , àl’embouchure de la Gironde, à Toulon , aux îles d’Hières, à laSpezüia, à Portofen;ago.

Sur tontes nos côtes, les batteries les plus importantes ontété fermées à ia gorge par des tours .voûtées à l’épreuve dela bombe, et armées de canons. .

Chaque année voit augmenter la force de Corfou ; des campsretranchés couvrent la place.

Du côté de terre, notre ligne de défense du Rhin a reçu par-tout un nouvel accroissement. Kehl est achevé. On a faitpour 5,700,000 fr. d’ouvrages' à Casse 1 et à Mayence, pour3,800,000 fr. à Juliers, à Wesel pour 4,700,00 fr.

Enfin, les travaux d’Alexandrie , oit l’on a dépensé 25,000,000ont continué à recevoir les mêmes améliorations.

Les places d’une moindre importance out reçu partout lesfonds que réclamaient leurs besoins; leur dépense a été (le71,000,000.

Travaux de Ta marine et des ports.

Les vastes projets que S. M. a adoptés pour l’établissementde Cherbourg s’élèveut à 73 millions. Un port creusé dans leroc, à vingt-huit pieds de profondeur au-dessous des basses-mers, recevra, dans quelques mois, nos vaisseaux de haut-bord :26 millions ont été dépensés. La digue qui rendra la radeaussi sûre contre les attaques de l’ennemi que contre l’action destempêtes et tous les édifices nécessaires à l’établissement d’ungrand port, seront achevés avant dix ans.

Anvers n’avait aucun établissement maritime ; cette ville ren-ferme aujourd’hui un arsenal où vingt vaisseaux de ligne se con-struisent à-la-fois, et un bassin à flot où mouille toute notreflotte. Quarante-deux vaisseaux de ligne y trouveraient dès-à-présent un asile commode et sûr. Ces travaux ont coûté 18millions.

Flessingue est rétabli ; avec une dépense de 560,000 francson a reconstruit les quais et les magasins ; le radier de l’écluse,baissé de quatre pieds, a donué au bassin l’avantage qu’il n’eut'