DES VOITURES. 15heurtoir n , qu elle embrasse jusques vers le dessusde f assemblage de fentretoffe de couche/: celle-ci se nomme le contreheurtoir l> parcequellelefortifie Sc le soutient. Le bout de derriere est pa-reillement garni à chaque flasque d’une bande defer p , nommée bout d'affût de lunette : elle passesous un des liens Sc se termine peu après.

Comme ces pièces de Canon íuivènt ou accom-pagnent les armées en campagne, pour íèrvir dansles combats, il faut y atteler des chevaux : c estpour cet effet qu'on se íert d’un avant-train, dif-férent de ceux que nous décrirons par la fuite. Aumoyen de cet avant-train, qui cependant est pro-prement un arriéré-train, puiíqufil tire le Canonà reculon, la piéce est attelée, Sc peut faire che-min.

Cet avant-train est à limonière. Sa construction( excepté la limonière dont nous parlerons par lafuite, ) est une sellette a , ( Figure 5 ). Cette sellet-te pose stirsaissieu m qui est de bois : elle y estar-retée par deux frettes de fer, nommées les étriers nqui embrassent quarrément leurs deux extrémités.La cheville ouvrière c p aile tour au travers de lasellette Sc de l’aiffieu ; & de peur que, lorsque f a-vant-train sera en sa place , les frottemens misentle bois du haut de la sellette, on garnit ce haut ff ti-ne bande de fer large Sc figurée, qtson nommela plaque bb .-Lalimoniere est assujettie à la sellet-te & à saiffieu par deux chevilles de fer traversan-tes nommées les saies ff y les deux bouts de la li-