DES VOITURES. ?r

avoit des portes cocheres où elles ne.pouvoiententrer. On les íuípend à présent plus modérémentSc convenablement pour la hauteur. Je vais main-tenant détailler toutes les pièces tant du train quexJu corps, dehors Sc dedans.

Planche XIII, Fig. i, A P Avant-train ou letrain de devant, voyez pag. y r.

B, La Planche de devant: on nsen met plus gue-res à présent, que pourles Voitures de Campa-gne. Elle est ôtée dans ie plan ; Sc à son lieu, il ya une traverse, qu on nomme la traverse de pa-rade.

C C C, Un des deux Brancards.

D, Un des deux Empanons.

Le brancard à ion devant est arrêté du côté in-térieur au mouton, Sc pour second point à la tra-verse de sepport : par derriere au lizoir de der-rière. Je montrerai tout ceci mieux en détaillantle plan Fig. 2. on y verra auíïì le chemin dessoupentes qu o n voit à cette Figure-ci, fous leslettres a a a.

EE, Planches de derriere pour les laquais: àcelle qui se termine aux brancards abouti stenc lesarcboutants droit F F, qui partent du haut des mou-tons de derriere.

GG, Arcboutants courbes, qui du haut des mou-tons par-derriere vont s’attacher au bout des Em-panons D.

H, Cric, qui sert à tendre la íòûpente.

i j Entretoise qui est une traverse sculptée, dùm