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del tutlo nascosta, e solo possono vedersi dalla corttice del pilonelc barre delle catene curvarsi leggermente penetrando nelli muri.

M. Stevenson in questa occasione da conto nella seguente rna-niera delle forze delle catene del ponte di riunioue , pavagonataal carico che esse sono esposte a sostenere. Dopo aver citate l’espe-rienze fatte negli stabilimenti per la fabbrica dei cavi dei signoriBrunton e Brown a Londra , da cui risulta che una barra di ferroavente oncie tre di diametro , esigge per esser rotta uno sforzodi libre 363 ,139, esso osserva che il calcolo della solidita d’unacostruzione di questo genere deve esser stabilito in casi estremi ,come quello ove il tavolato fosse carico di una folla di persone,oppure da una truppa di bestiame. Il prinao gli sembra il piü dan-noso, mentre nel medesimo tempo che esso produee il piü grancarico , una superficie data , occupata da uomini serrati gl’ unicontro gl’altri , e piü caricata che una stessa superficie occupata da be-stiame nel rapporto da 9, a 7; e daltronde piü facile di rego-lare la marcia di un armento che quella di una folla di popolo,attirata da qualche motivo d’ interesse. Un esempio ammirabile delladifficolta di contenere la folla si e presentato nell’apertura del pontedell’unione nel 1820. Gli spettatori avendo rotte tutte le barriereed essendosi precipitati sul ponte , si giudico essersi trovate 700,persone ad un tempo sul tavolato del ponte. Valutalo il peso diciascheduna i 5 o libre si avranno libre Inglesi 1 38 ,62 3 . o sia-no 1 84)83 0 Romane ; e siccome il peso del ponte fra i puntidi sospenzione e stimato libre 294,950, le catene sostenevano al-lora un carico di libre Inglesi 433,573, o siano libre Romane 588 , 097.L’ inclinazione delle catene es sendo sull’Orizzonte un dodicesimo circa,questo carico producea una tenzione di libre 256 i, 6 Si Inglesi, mentrele dodici barre di ferro di oncie 3 di diametro ogn’una, non avrebbepotuto rompersi che per una tenzione di 12 moltiplicato per 92=1 io4tonnellate o siano libre Inglesi 3266 , 648. Il sig. Rondelet dicenelle sue osservazioni , che si vanno a fare sopra li ponti so-spesi , che non possono aggiungersi migliori sentimenti di quantoha detto monsieur I Cordier , ispettore di divisione nel corpo realedei ponti e strade , in seguito del lavoro che su tale argomentoha intrapreso. Prevenuto sopra molti punti da questo sapiente inge-gnere , a noi ci e sembrato difficile di aggiungere cosa alcuna aglisviluppamenti che ha dato a quelli, sopra i quali ci siamo incon-trati; perciö abbiamo creduto doverci limitare ad offrire le sue pro-prie osservazioni alle meditazioni di tutti li direttori, e costrultori.