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SECONDE PARTIE. SECTION II. CHAPITRE XX.
Total des lignes achevées ou commencées par les compagnies. . . . . l,983 kilom 20
Si l’on y joint les lignes exécutées ou commencées par l’État. 1,883 80
on arrive au total général de.. 3,867 kiIum - »
qui se subdivise ainsi :
Canaux,
achevé?,
en construction
Chemins de fer.
achevés,
en construction
OU
par l'État.
976 ki 'om io J
par les compagnies. .
567
>4,543 kllom 10
” J
par l'État.
647
70 )
par les compagnies. .
10b
> 733
30 J
20
par l’État.
193
» )
par les compagnies. .
S05
> 6 9680 )
80
par l’État..
67
” )
par les compagnies.,.
806
1 875
90 |
✓
90
2,296 kl,om -30
70
Total général
3,867 kilom ’ «
Canaux.
Kilom. par myriamètre carré. 1,87
-million d’habitants. 1,375, »
Chemins de fer. Totaux.
1,28 3,15
941, » 2,316, »
Ce résultat serait très-remarquable de la part d’un ancien peuple, depuis longtempsappliqué au perfectionnement de ses communications. Il paraît prodigieux, lorsqu’onsonge que tant de travaux, à une ou deux exceptions près, n’étaient pas commencés,n’étaient même pas nettement projetés en 1825. Nous avons cependant laissé à l’écartencore les parties du canal de la Chesapeake à l’Ohio, et du chemin de fer de Baltimore à l’Ohio, qui s’étendront sur le sol de la Pensylvanie .
Il faut faire un effort pour concevoir comment une population aussi restreinte quecelle de la Pensylvanie a pu entreprendre et achever à peu près une pareille massede travaux dans un délai aussi court.
Sous ce rapport, et particulièrement en ce qui concerne les compagnies, la Pensyl-vanié a surpassé l’État de New-York lui-même.
FIN DU PREMIER VOLUME.