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LANGAGE SYMBOLIQUE CINÉMATIQUE.

dans un canal supérieur. Si, au contraire, on fixe la chaîne sur lesecond membre, c’est-à-dire si l’on rend libre le membre V - ...+.. .G -en fixant à sa place Q A ...Qx, on arrive à un autre mécanisme, égale-ment connu, celui du bateau à roues ; dans ce cas, le membreV~...-f ...C~ se meut dans l’eau considérée comme étant en repos.Il est bien évident, d’ailleurs, (pie le membre c doit alors être sup-posé construit de telle manière qu’il soit capable de flotter.

Nous allons maintenant chercher à appliquer ici le système denotation abrégée. A ce point de vue, le couple C+, P, de la premièredes deux formules offre une certaine difficulté, puisque, bien que cesoit toujours possible, nous ne devrions pas introduire ce coupledans la formule avec deux majuscules, afin d’éviter l’erreur qu’onpourrait commettre eu considérant chacune de ces lettres commeindiquant un couple. L’écriture concentrée doit, cri effet, autant quepossible, permettre de reconnaître, à première vue, le nombre descouples dont se compose la chaîne, résultat qui s’obtient, de la ma-nière la plus satisfaisante, par un choix approprié des majuscules,avec adjonction d’indices explicatifs. Nous aurons, par suite, besoinde recourir ici à une convention. Le couple C„ P, peut être repré-senté par le symbole C zp , sans qu’on ait à craindre de malentenduet la chaîne de la figure 189 peut alors s’écrire : (C'C Z|) l )+ ). Ici, ausymbole (P) du couple de prismes, on a ajouté le signe + (incliné àangle droit), pour indiquer clairement la position de ce couple.

Dans la seconde des formules précédentes, nous nous heurtonségalement à la difficulté des doubles majuscules ; mais nous pou-vons encore nous en tirer, en ayant recours à la même convention,c’est-à-dire en remplaçant :

C*,Qx par ((V,)et

V~,Q, par (Y,).

L’indice a est employé ici comme abréviation de et suffit pourindiquer l’accouplement de C z , ou de V, avec un liquide. Nous obte-nons, par conséquent, pour la chaîne cinématique de la figure 188,la formule concentrée: (C'C^V*), qui, d’après ce que nous avons ditprécédemment, convient aussi bien pour la roue hydraulique quepour la roue élévatoire et le bateau à roues.