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lich, welche nach verschiedenen Preisen bezahlt werden.Sie sind:

a) Ordinärer Sandguß. Dieser ist der wohl-feilste, weil diese Modelle nur von Holz gemacht, undin einem etwas feuchten Sand abgedruckt werden. Wasauf diese Art gegossen wird, sind Platten von verschie-dener Stärke.

b) Feiner Sandguß. Wird ebenfalls in Sandabgedruckt, allein es kommen dabei erhöhte Verzierun-gen vor.

e) Kastenguß, oder halber Lehmguß. Da-bei kommen geschweifte und erhabene Partien vor.

ll) Lehmguß, ganzer Lehmguß. Dabei sollendie Modelle eine solche Form in Lehm bekommen, daßdie leeren Räume, die sie bilden, von dem Eisen aus-gefüllt werden müssen. Die Formen dazu werden nachdem Gusse zerschlagen, und müssen mithin bei jedemneuen Stücke frisch gemacht werden. Daher ist dieseGußart die theuerste. Kammräder zu Maschinen, welchezum Versetzen großer Steine angewendet werden, entste-hen mittelst dieses Gusses.

Der Werth dieser Gußwaaren hängt von der Güteund Geschmeidigkeit des Eisens, welches in einem Hoch-ofen geschmolzen wird, ab.

Wenn die bisher projektirten Eisenbahnen zu Stan-de kommen sollten, so ist so viel gewiß, daß unsereSchmelzwerke bald eine sehr große Ausdehnung erhalten,und damit zu einer gewissen Vervollkommnung gelan-gen müssen.

4. Vom Eisenblech.

Beim Straßenbau kommt dieses Material äußerst sel-ten vor, man müßte nur das Bedecken der Geländerfu-gen kleiner Brücken u. dgl. hieher rechnen. Wichtiger