Fuhrwerke

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Anzahl der Pferde

Felgenbrcite

8i 0

ili 0

%

L

4

5

6

7

89

10

Der berühmte Graf Rum fort hat die breiten Felgenselbst bei Reise » und Luxuswagen versucht, und sie auchda zu bedeutender Ersparniß von Kraft und zur Conser-virung des Fuhrwerks trefflich gefunden.

Recht gesundes Holz muß man zu den Felgen neh-men, kein erstorbenes, kein ästiges u. dgl. Holz, dasschon von Natur beinahe die rechte Krümmung zu denFelgen hat, oder gebogene Felgen, statt der behaucnen,müßten die dauerhaftesten und zugleich leichtesten undschönsten Räder geben. Solche gebogene Radfelgen läßrder Preußische Major Neander fabrikmäßig verfer-tigen, nicht blos aus jungen, sondern auch aus altenBaumstämmen. Er erhält daraus Felgen, welche nichtaufreißen, welche die lästigen Ziehbändcr ersparen, wel-che bei großer Stärke viel leichter und dünner, als diegewöhnlichen, gehauenen sind, welche kreisrund sind,schön aussehen rc. Selbst aus einem Stücke kannman, wie dies auch in Rußland häufig geschieht, dieFelge machen. Bei schweren Wagen muß man zwei sol-che Felgen dicht über einander pressen und zwar mitSchrauben, statt der Nägel«

Nehmen wir nun alles das zusammen, was in die-sem Artikel bereits abgehandelt worden ist, so fließen dar-aus folgende Sätze ab, die beim Bau der Fuhrwerke janicht außer Acht gelassen werden müssen.

l) Fuhrwerke mir Rädern sind vortheilhafter, alsFuhrwerke ohne Räder, z. B. als die Schlitten. Bei